Den 800-volts potente Lotus Emeya slår sin egen laderekord med 443 kW. Bilen lader 10-80 procent på 13:35 min. Kinesiske rivaler er dog endnu hurtigere.
Den elektriske sportssedan Lotus Emeya har sat ny uofficiel laderekord.
Elbilen er i stand til at oplade med en maksimal effekt på 443 kW. Dermed lader den fra 10 til 80 procent på kun 13 minutter og 35 sekunder.
Med den rekord etablerer Emeya sig som en af de hurtigst opladende elbiler, der kan købes for penge.
Testen blev dog ikke udført under europæiske himmelstrøg. Lotus Al Ghanim, den officielle forhandler i Kuwait, gennemførte rekordforsøget i den kuwaitiske varme.
Emeya har en 102 kWh 800-volt batteripakke, som folkene i det mellemøstlige land koblede til en 450 kW hurtiglader.
Den elektriske sedan leverede dermed næsten det maksimale, laderen kunne levere.
Kinesisk konkurrence presser 800-volts markedet
Lotus har tidligere oplyst, at Emeya har en officiel hurtigopladningskapacitet på 420 kW. Den nye rekord er altså højere end mærkets egne tal.
På trods af Lotus’ stærke resultat presses de hårdt af kinesiske konkurrenter. Kinesiske mærker er endnu hurtigere.
Xpeng G6 og G9 kan hurtigoplade med mellem 451 kW og 525 kW. Zeekr 7X leverer 480 kW hurtigopladning i alle konfigurationer.
BYD satser også alt på at overhale konkurrenterne. Deres datterselskab Denza har annonceret en Flash Charger, der skal kunne levere hele 1.000 kW.
NIO, en anden kinesisk producent, har til sammenligning en lavere ladekapacitet.
De tilbyder i stedet et system, hvor man kan bytte et afladet batteri til et fuldt opladet på en af deres Power Swap Stations.
Det har dog – ligesom mærket selv – ikke vist sig at være et hit herhjemme. Som Boosted allerede har kunnet fortælle, har kinamærket pillet den eneste swap-station i Danmark, der lå i Slagelse, ned.
Den nærmeste station for alle danskere med en Nio er nu en station i Hamborg, Tyskland.
Emeya sætter alligevel rivaler på plads
Lotus Emeya formår dog at distancere sig fra de nærmeste, europæiske rivaler. Og dog. For Volvo er ejet af dem samme kinesiske koncern.
Volvo ES90 Twin Motor kommer alligevel tættest på Emeya. Bilen har en ladekapacitet på 350 kW.
Efter Volvoen kommer Audi e-tron GT og tvillingen Porsche Taycan Turbo GT. De kan begge hurtigoplade med 320 kW.
Den lynhurtige udvikling af ladekapacitet viser, at elbilens teknologiske potentiale langt fra er nået. Men ifølge FDM kan det danske el-net slet ikke holde til de hurtige elbiler og de kraftigere ladestandere.
Tilbage hos Lotus er det et mærke, der er svært at få øje på i Danmark. Ifølge Mobility Denmark er der mellem 1. januar og 31. oktober i år indregisteret bare 18 nye modeller fra mærket.
Til sammenligning kom 18 nye Fisker Ocean – altså biler fra et mærke der slet ikke eksisterer længere – på danske nummerplader i samme periode.
