En borefejl under opførelsen af Huajiang Canyon-broen ramte en underjordisk vandåre. Det skabte siden en turistmagnet på verdens højeste bro, der nu har sit eget vandfald.
Verdens højeste bro fik ved en fejl et vandfald midt på konstruktionen, efter bygherrerne borede dybt ind i klipperne under arbejdet.
Den gigantiske Huajiang Canyon-bro i Kina rummer består af én detalje, som vækker enorm opsigt overalt i bilverdenen.
Da arbejderne borede ud til en tunnel i kalkstensgrundfjeldet, ramte de ifølge Carscoops ved et uheld en kraftig underjordisk grundvandsstrøm.
I stedet for blot at pumpe de store mængder vand væk som affald, valgte ingeniørerne en langt mere kreativ og spektakulær løsning.
De opførte et enormt reservoir på hele 4.000 kubikmeter inde i selve klippevæggen for at opsamle vandet.
Det opsamlede vand bruges nu som fast forsyning til rastepladsen ved motorvejen og til lokal vanding af de nærliggende landbrugsafgrøder. Det overskydende vand ledes derefter via rør ud til midten af broens store spænd, hvor det slippes løs.
Vandet vælter ud i et mægtigt, tåget slør, der strækker sig over en bredde på omkring 300 meter. Herfra styrter det mere end 606 meter direkte ned i floden under kørebanen, hvilket gør det til verdens absolut højeste kunstige vandfald.
Kinesiske ingeniører skabte verdens højeste kunstige vandfald
Om aftenen bliver det vilde fænomen lyst op af laserlys i mørket, hvilket tiltrækker store menneskemængder til rastepladsen. Under det seneste kinesiske nytår i februar strømmede omkring 300.000 besøgende således til for at se mesterværket.
Trafiktallene viser samtidig, at over 70.000 biler krydsede konstruktionen under ferieperioden. Udover det indbyggede festtrick gemmer et af broens tårne også på en eksklusiv café i en svimlende højde af 790 meter.
Besøgende kan tage en lynhurtig højhastighedselevator op til kaffebaren, hvor der es fri udsigt over den dybe kløft. For de mest modige turister tilbydes der desuden en gåtur på en gennemsigtig glasvæg eller et bungeejump ud i intetheden.
Det vilde byggeprojekt har forkortet en lang og besværlig køretur gennem de stejle bjerge fra 70 minutter til bare ét enkelt minut. Kina har i det hele taget sat sig tungt på de ekstreme ingeniørbedrifter i bjergene de seneste år.
Vidste du i øvrigt, at 50 ud verdens 54 højeste broer i dag ligger i Kina?
