Ny forskning fra Holland viser, at unge i langt højere grad, end man tidligere havde troet elsker biler, særligt Generation Z’s kærlighed til bilen trækker op.
Ny forskning viser, at unge er mere vilde med biler end først antaget af eksperter, byplanlæggere og politikere.
Den udbredte forestilling om, at de yngre generationer fuldstændig har vendt ryggen til alt på og med fire hjul til fordel for den offentlige transport, skydes nu effektivt til jorden.
Det er en omfattende videnskabelig undersøgelse fra den hollandske ph.d.-studerende Roel Faber ved TU Delft samt Institute for Mobility Policy, der dokumenterer unges kærlighed til bilen.
Det er primært personens specifikke livsfase frem for fødselsåret, som dikterer hvor meget, de har med bilen at gøre i hverdagen, lyder det..
De unge mennesker benytter ganske vist cykler og tog relativt ofte i de tidlige ungdomsår. Nogle er ligefrem glade for offentlig transport.
Men så snart hverdagen ændrer sig med fast arbejde og familieliv, trækker bilen mere og mere.
Skellet mellem de forskellige generationer er i virkeligheden minimalt, når man kigger på de langsigtede præferencer på vejene.
Undersøgelsen slår fast, at Generation Z i gennemsnit ser en smule mere positivt på biler end de ældre aldersgrupper i samfundet.
Tidligere forskning har ellers kun set på, at yngre generationer ser mere positivt på kinesiske elbiler end forældregenerationen. Men selve drømmen om at eje sin egen bil er der heller ikke blevet rykket ved.
– Unge mennesker bruger cykler og offentlig transport relativt ofte.
– De har også en mere positiv holdning til disse transportformer. Efterhånden som de bliver ældre, omtrent når de begynder at arbejde, bo sammen og stifte familie, stiger bilbrugen generelt, og holdningen til bilen bliver mere positiv igen.
– Præference for bilen topper omkring middelalderen, hvorefter den falder noget senere i livet, forklarer forskeren Roel Faber om det ensartede mønster.
Myndigheder og politikere bør ifølge undersøgelse af samme grund lade være med at tro, at privatbilisternes behov bliver markant mindre fremtiden.
I stedet peger hollænderne på, at idéen om den mindre lyst at eje en bil er en idé, der stammer fra en fejlfortolkning af coronapandemien, hvor alle alligevel kørte mindre bil.
Når de unge træder ind i de voksnes rækker, vender den klassiske kærlighed til mekanikken og friheden på landevejen omvendt stærkt tilbage.
De økonomiske og praktiske realiteter i familielivet vinder i sidste ende over ungdommens grønne idealer.
