Bare fordi du har en stejlende hingst på køleren, skal du ikke nødvendigvis spille op til en mindre Lotus – nok nærmere tværtimod.
I hvert fald i det her tilfælde. For den lille, håndbyggede englænder finder sig ikke i noget pis fra den meget mere potente 458’er.
På papiret altså. For Lotus’en er langt fra fabriksopgivelsen. Faktisk har motoren intet med fabrikken at gøre, selvom man ikke har ændret den placering. Centermotoren er her stadig.
LÆS OGSÅ: Corolla’en fra Helvede – LS-V8’er med 550 hk
Der er blot gjort plads til en kompressor-ladet Honda K20-motor i stedet for den 1,8-liters Toyota-maskine med fire propper, som Lotus normalt benytter sig af i Elise.
Den lettere Lotus kommer afgjort bedst fra start, og Ferrari’en skal presses forbi 250 km/t, før den engelske sportsvogn taber pusten.
PRØV NU: TJEK DIN BILFORSIKRING!
Indtast din nummerplade og se billige priser på bilforsikringer med det samme!
