Lamborghinis direktør, Stephan Winkelmann, udsætter den elektriske Urus på ubestemt tid, fordi EU-regler om forbrændingsmotoren er for usikre.
Lamborghini ændrer nu markant i sine fremtidsplaner for elbiler.
Den længe ventede elektriske udgave af SUV’en Urus bliver udskud. Og det endda på ubestemt tid.
I stedet vil den kommende generation, der sendes på vejene i 2029, fortsætte som plug-in hybrider. Det bekræfter Lamborghinis administrerende direktør, Stephan Winkelmann.
Beslutningen om at droppe den fuldelektriske Urus i første omgang skyldes usikkerhed om fremtidig lovgivning fra EU’s side.
Det fortæller Stephan Winkelmann i et interview med mediet Autocar.
Ifølge direktøren er det en beslutning, som kunderne vil tage godt imod. Han mener, at de – altså kunderne – vil blive “meget glade” for at høre, at Urus fortsat vil have en forbrændingsmotor.
Det er afgørende for Lamborghini og for kunderne at beholde hybrid-løsningen, understreger han.
Den nuværende plan betyder, at en ren elektrisk Urus måske først ser dagens lys i 2035.
Lamborghini har endnu ikke afsløret detaljer om den specifikke drivlinje i den aftapning SUV’en, som er mærkets mest populære navneskilt til dato.
Fremtiden for Urus er plug-in hybrid
Den nuværende topmodel, Urus SE, kombinerer en 4,0-liters V8-motor med dobbeltturbo og én elmotor.
Det giver en samlet ydelse på 789 hestekræfter og et moment på 950 Nm.
Forsinkelsen af den elektriske Urus er ikke den eneste justering i Lamborghinis modelprogram. Mærket har allerede måtte udskyde den første elbil, de har tænkt sig at bygge helt fra bunden.
Den produktionsklare udgave af konceptbilen Lanzador er blevet rykket fra en forventet lancering i 2028 til en gang tidligst i 2029.
Og selv med den skubbede deadline vil Lamborghini-toppen ikke udelukke yderligere forsinkelser.
En væsentlig årsag til, at italianerne nu bremser en elektrisk udgave af Urus ned er EU’s kommende evaluering af det planlagt forbud mod forbrændingsmotoren.
Forbuddet er nemlig ikke mejslet mere i sten, end at styret i Brussels kan at lave det om. Og at reglerne bag selve forbuddet i det mindste skal igennem endnu én politisk forhandling, før de bliver til virkeklighed.
Som Boosted også har kunnet fortælle, tror Lamborghini allerede på, at det syntetiske brændstof – som i dag også kaldes e-fuel – bliver forbrændingsmotorens redning.
Konkurrenterne hakker også bremsen på elbilerne
Den italienske bilmærke er ikke alene om at genoverveje sine elbil-planer. Stort set alle konkurrenterne og bilindustrien som helhed har travlt med at fortryde planer om elbiler.
Markedet er simpelthen for usikkert til den totale satsning på, at elbilerne kan klare det hele selv.
Mange bilkoncerner har ligefrem forpligtet sig til at forbrændingsmotoren i live igen. Som Boosted for nylig kunne fortælle, kan Audi ikke længere udelukke hverken benzin- eller dieselmotoren.
Hos Volvo har man erkendt, at Australien slet ikke er klar til kun at bestå af nye elbiler i 2026. Og BMW vil slet ikke høre tale om at skulle lægge forbrændingsmotoren i graven.
