Kina er Porsches absolut største marked. Men salget er blevet en hovedpine. Og nu lukker det tyske mærke hver tredje forhandler i Kina.
Porsche har set bedre dage. Langt bedre dage.
En gigantisk satsning på elbiler bliver ved med at koste tyskerne adskillige milliarder kroner. Og nu tager Porsche endnu en konsekvens.
1 ud af 3 forhandlere på mærkets største marked – nemlig det i Kina – lukkes permanent. Samlet set er salget i Kina faldet med 60 procent.
I hvert fald når man sammenligner med 2021, der var Porsches bedste år i det store land. I 2025 solgte Porsche godt 42.000 biler til kineserne.
Det er 26 procent færre end i 2024. Og nu skal der ske noget. Antallet af forhandlere faldt allerede fra 180 til 150 i 2024.
Og antallet, der blev barberet ned til 120 i løbet af sidste år, forventes at falde til 80, inden 2026 er slut.
– Denne udvikling er i overensstemmelse med vores forventninger, lød det fra salgsdirektør Matthias Becker i midten af januar måned i år.
Hos Porsche China fortæller topledelsen, at det primære mål i år er at skære omkostningerne både fra og ned.
Det, der skal vende udviklingen, er flere eksklusive modeller. Altså noget som kun kineserne kan få fat i. Og så færre fysiske forretninger.
Samtidig vil Porsche i Tyskland satse mere på forbrændingsmotoren. Mærkets nu tidligere direktør Oliver Blume har dirkete indrømmet, at det var en fejl udelukkende at satse på netop elbilerne.
Tilbage i Kina skærer mærket ikke kun forhandlernettet til. Også mærkets egne ladestandere står til helt at forsvinde fra landkortet i løbet året. De første pilles ned fra 1. marts.
