En ny analyse viser, at Tesla er den mindst effektive tech-gigant i gruppen ‘Magnificent 7’ med en overskudsgrad på kun 8,68 procent.
En ny analyse fra BestBrokers kaster lys over, hvor gode nogle af verdens største firmaer egentlig er til at tjene penge.
Og i den sammenhæng ender Tesla, der er anført af Elon Musk, som bundprop.
Undersøgelsen sammenligner de syv giganter kendt som ‘Magnificent 7’. Her er Teslas overskudsgrad markant lavere end konkurrenternes.
Gruppen ‘Magnificent 7’ består af syv af de mest indflydelsesrige tech-selskaber.
Den gruppe tæller udover Tesla også Nvidia, Meta, Microsoft, Amazon, Apple og Alphabet (moderselskabet bag Google, red.)
Analysen fokuserer på virksomhedernes overskudsgrad. Det er et nøgletal, som måler, hvor effektivt en virksomhed omdanner omsætning til overskud.
Helt i toppen af listen ligger AI-giganten Nvidia. Virksomheden har en imponerende overskudsgrad på 59,86 procent.
På andenpladsen findes Meta, selskabet bag Facebook, med en overskudsgrad på 44,42 procent. Lige efter følger Microsoft, som for nylig nåede en markedsværdi på fire billioner dollar.
Tesla lander på en sidsteplads med en overskudsgrad på blot 8,68 procent. Det sker i en tid, hvor selskabet oplever udfordringer.
Faldende salgstal og øget konkurrence fra især den kinesiske elbilproducent BYD har sat sit præg på resultaterne.
Ferrari og Toyota er mere effektive end Tesla
Ser man på bilbranchen isoleret set, er billedet også nuanceret for Tesla. Selvom Tesla er den største bilproducent målt på markedsværdi med en værdi på omkring 6,8 billioner kroner, er de ikke de mest effektive.
I en sammenligning med 28 andre bilproducenter placerer Tesla sig som nummer 11, når det kommer til overskudsgrad. Det placerer dem efter flere traditionelle bilmærker.
Helt i front ligger luksusmærket Ferrari. Den italienske sportsvognsproducent har en overskudsgrad på hele 28,73 procent.
Det viser en evne til at fastholde ekstremt høje priser og skabe stor værdi faktisk er til stede i bilindustrien. Det er ikke kun noget, techfirmaerne kan finde ud af.
På de efterfølgende pladser kommer Toyota og Kia. De har overskudsgrader på henholdsvis 15,44 procent og 14,51 procent.
De tal viser, at selvom Tesla har lavet om på spillereglerne i bilernes verden, er der andre bilmærker, som er bedre til at tjene penge på de biler, de sælger.
Hvad betyder overskudsgrad egentlig?
Paul Hoffman fra BestBrokers.com, der står bag undersøgelsen, forklarer, at overskudsgraden er helt afgørende for bilmærkerne. Især i relation til deres aktionærer og øvrige investorer.
– Overskudsgrad er et vitalt mål for, hvor effektivt en virksomhed forvandler omsætning til profit.
En høj overskudsgrad indikerer effektiv omkostningsstyring, prissætningskraft og evnen til at skabe værdi.
Han fremhæver, at netop de kvaliteter er essentielle i sektorer drevet af innovation og hurtig vækst, som teknologi og AI.
– Nvidias exceptionelt høje margin på 59,86 procent afspejler deres position som ledende på markedet.
Her står Amazon og Tesla med lavere marginer på 10,75 procent og 8,68 procent som lysende kontraster og peger på de udfordringer, som kapitalkrævende industrier som detailhandel og biliindustrien står over for,”tilføjer han.
Det er ikke første gang, at tal fra BestBrokers afslører udfordringer for den amerikanske elbilproducent.
Det var nemlig deres tal, der, som Boosted også kunne fortælle, afslørede, at Teslas salg er kollapset et særligt sted i Norden.
Tesla er omvendt ikke de eneste i bilindustrien, der kæmper med at få pengene hentet ind. Flere af de helt store bilmærker på europæisk jord har ligefrem trukket deres forudsigelser om 2025 tilbage.
Det sker efter, at bilmærkerne på stribe har offentliggjort sløje halvårsregnskaber, der afslører store milliardtab.
