En mulig fusion mellem to af de største, statsejede bilmærker i Kina fik mandag aktien i det ene til at stige med 85 procent trods konkurs-rygter.
Rygtet om konkurs har fået to af de helt store statsejede bilmærker i Kina til at tale om fusion. Noget der faktisk sendte aktiekursen op med hele 85,6 procent.
Det vilde spring skete mandag for Dongfeng Motors, hvis aktie er noteret på børsen i Hongkong.
Aktien sprang i vejret, fordi bilmærkets moderselskab, Dongfeng Motor Corporation, skal omstruktureres for at undgå konkurs.
Det skriver Reuters.
Aktien er siden faldet igen. Men det ændrer ikke på, at Dongfeng nu på papiret er mere værd, end da mærket var på sit absolut højeste i juli 2022.
Også hos Changan Auto, der sidste år udskød en europæisk lancering, udsendte søndag en erklæring, der minder meget om Dongfengs planer. Det fik omvendt lynhurtigt aktiemarkederne til at spekulere i en fusion mellem de to mærker.
Det kan muligvis forklare, hvorfor Dongfeng-aktien steg eksplosivt allerede dagen efter. Det kommunistiske styre i Beijing sidder på kontrollen med både Dongfeng og Changan. Det bliver der ikke lavet om på, selvom firmaerne nu forsøger at redde sig selv.
Tværtimod har styret i Beijing opfordret sine bilmærker til at gøre sig mindre afhængige af samarbejder – de såkaldte joint ventures – med især europæiske bilfabrikker. Kommuniststyret ser nemlig helst, at både eventuelle overskud og bilmærkernes teknologi bliver i Kina.
Omvendt har Fords administrerende direktør Jim Farley sagt, at den vestlige bilindustri er 10 år bagefter netop Kina. I hvert fald når det gælder elbiler.
Farley ser da også kun én udvej – nemlig at de vestlige bilmærker kobler sig på kineserne, som Kina gjorde det med Vestens knowhow for bare 20 år siden.
Udover Dongfeng og Changan ejer den kinesiske stat også FAW Group Corporation, der helt tilbage i 1991 begyndte at bygge Volkswagen-modeller på licens. Produktionen af Jetta Mk.2 fra 1984 stoppede kineserne eksempelvis først med at bygge i 2013.
Herhjemme er det Wismo Group, det tidligere K.W Bruun, der importerer Dongfeng-bilerne. Men det er i første omgang med sub brandet Voyha.
Den meget billigere Dongfeng Box kan blive Danmarks billigste bil. Også billigere end Volkswagen ID.1, der forventes at få en pris omkring 150.000 kroner. Læs mere om det her.
