Kommune skal betale 2,8 millioner for ulovlig parkering

I Odense skal kommune betale 2,8 millioner, som ulovligt blev opkrævet for parkering, tilbage til ejere af diesel- og benzinbiler.

Ejere af benzin- og dieselbiler med beboerlicens i Odense centrum får nu penge retur fra kommunen. Baggrunden er, at Odense Kommune siden januar 2024 har opkrævet dobbelt så meget i licens fra fossilbiler som fra elbiler.

For en beboer med fossilbil betyder det omkring 1.000 kroner retur. I alt skal kommunen betale 2,8 millioner kroner tilbage. Det skyldes en beslutning i Odense Byråd fra november 2023, som nu må ændres med tilbagevirkende kraft.

Det skriver TV2 Fyn.

Kommunens formål med forskellen i priserne var at fremme brugen af elbiler. Et skridt i retning af målet om at gøre Odense klimaneutral inden 2030. Men at gør elbilerne mere attraktive på den måde er direkte ulovligt.

Fossilbiler blev ramt af højere parkeringsafgifter

Siden årsskiftet har beboere med benzin- eller dieselbil i midtbyen ellers betalt 1.200 kroner om året for parkering. Elbilejere slap med halvdelen – 600 kroner.

Forskelsbehandlingen blev indført som led i den grønne mobilitetsplan. Planen skal mindske CO2-udledningen og gøre det lettere at komme frem i byen.

Nu bliver forskellen i pris kaldt ulovlig, og kommunen må betale alle pengene tilbage til de ramte bilejere.

Det rammer ikke kun økonomisk nu og her. Odense Kommune må fremover også undvære cirka 1,5 millioner kroner om året i ekstra indtægter fra fossilbiler.

Elbil-fordele rulles tilbage i Odense

Sagen betyder, at tidligere fordele for elbiler nu forsvinder. Alle beboere i midtbyen skal fremover betale samme pris for parkering, uanset biltype.

Løsningen bliver en licenspris på 600 kroner årligt for alle. Det gælder i de områder, hvor kommunen har indført tidsbegrænset parkering.

Muligheden for at lovliggøre forskellen mellem el- og fossilbiler ville kræve indførelse af betalingsparkering. Men det kræver, at der opsættes automater i hele området. Det afviser både rådmand og By- og Kulturforvaltningen som for omstændeligt.

Kommunen anbefaler derfor, at man fortsætter med den nuværende model med tidsbegrænsning og ens licenspris for alle.

Lavere hastighed skrottes måske helt

Tilbagebetalingen er ikke den eneste udfordring for Odenses grønne mobilitetsplan.

En planlagt lukning af Skibhusvej er allerede udskudt. Samtidig har transportministeren afvist kommunens ønske om lavere fartgrænse på motorvejen rundt om byen.

Kritikere mener, at målet om klimaneutralitet i 2030 bliver sværere at nå, hvis flere af planens elementer møder modstand.

Den økonomiske tilbagebetaling og bortfaldet af forskelsbehandling lægger nu også pres på de øvrige dele af planen.

Beboere skal ikke selv søge om pengene

Tilbagebetalingen sker automatisk. De bilister, der har haft licens til en benzin- eller dieselbil i midtbyen siden 1. januar 2024, vil modtage en check fra kommunen.

Ifølge kommunen skal ingen selv søge om at få pengene udbetalt. Beløbet bliver beregnet ud fra, hvor længe beboerlicensen har været aktiv.

Kommunen forventer, at udbetalingerne kan ske i løbet af de kommende måneder.

Sagen har ført til debat om, hvordan kommuner bedst støtter den grønne omstilling uden at bryde loven eller skabe urimelige forskelle.

Odense kommune er dog langt fra de eneste, der ulovligt bruger parkeringsreglerne som en indtægtskilde. Læs mere om det her.