Den nye Dodge Charger Sixpack med benzindrevet rækkesekser er markant billigere end elbilen, Charger Daytona.
Dodge har afsløret de amerikanske priser på den nye Dodge Charger Sixpack med benzinmotor
Og helt objektivt set er der enormt mange penge at spare ved at vælge en rækkesekser fremfor en elmotor.
Den nye benzin-Charger begynder ved en pris, der direkte omregnet er markant lavere end elbilens. Og alligevel samtidig giver adgang til en potent rækesekser og firehjulstræk.
Den nye muskelbil kommer i første omgang i to udgaver med benzin.
Den billigste model hedder R/T. Den har en “Standard Output” version af den nye 3,0-liters rækkesekser og dobbelte turboer.
Motoren yder 420 hestekræfter og har et moment på 635 Nm.
Prisen for R/T-modellen starter ved 51.990 dollars ifølge Dodge. Det svarer til cirka 361.000 danske kroner.
For den slags penge får man en to-dørs coupé.
Kan man som Dodge-ejer ikke få det vildt nok, skal man vælge en Scat Pack. Her yder den samme 3-liters motor 550 hestekræfter.
Det skyldes blandt andet forstærkede stempler, plejlstænger og en forstærket krumtapaksel.
Benzinmotor med firehjulstræk er standard
Scat Pack-modellen koster 5.000 dollars mere end R/T. Det bringer prisen op på cirka 396.000 kroner.
En firedørs udgave af begge modeller koster yderligere 2.000 dollars, svarende til cirka 14.000 kroner.
Alle Sixpack-modellerne leveres med et ottetrins automatgear. De har også firehjulstræk som standard.
Systemet kan dog indstilles til kun at trække på baghjulene, hvis ejeren ønsker det.
Udstyrslisten for begge modeller består også et spærredifferentiale på bagakslen. Dertil kommer funktioner som launch control og et udstødningssystem med aktive spjæld.
Visuelt adskiller benzinudgaven sig fra elbilen på et vigtigt punkt. Den karakteristiske “R-Wing” i fronten er fjernet.
Den er erstattet af en mere traditionel kølergrill for at sikre tilstrækkelig køling til motoren.
Dodge lover også forbedrede køreegenskaber. En ny undervogn skulle give en mere neutral og stabil fornemmelse i sving.
Forbedringen siges at være på 25 procent i forhold til den forrige generation.
Dyrere elbil og usikker fremtid i Danmark
Til sammenligning begynder prisen på den elektriske Dodge Charger Daytona R/T ved 61.590 dollars. Det svarer til cirka 428.000 kroner.
Den kraftigere Daytona Scat Pack koster fra 75.185 dollars, eller hvad der svarer til omkring 522.000 kroner.
Det betyder, at den billigste benzinbil er omkring 67.000 kroner billigere end den billigste elbil. Forskellen mellem de to kraftigste Scat Pack-modeller er hele 126.000 kroner i benzinbilens favør.
Produktionen af to-dørs Scat Pack-modellen begynder i slutningen af 2025. De billigere R/T-modeller og alle firedørs udgaver forventes at komme til i første halvdel af 2026.
På et pressemøde blev Dodge-direktør Matt McAlear spurgt, om en V8-motor kunne passe i bilen.
Hertil svarede han noget kryptisk; “Det skal I ikke bliver overrasket over, hvis den gør”
Og som Boosted tidligere har kunnet fortælle, er to af Dodges søstermærker i Stellantis-koncernen faktisk allerede begyndt at fortryde.
Både Ram og Jeep er nemlig bukket under for et enorm kundepres, der betyder, at en helt særlig V8-motor lever i modelprogrammerne.
Boosted har også tidligere kunnet fortælle, at både den elektriske og benzindrevne Dodge Charger er en del af en større europæisk lancering.
Men danske fans skal ikke glæde sig for tidligt. Forhandlere melder nemlig om biler, der går i stykker, før de overhovedet er kommet på vejene.
