Grundlægger Christian von Koenigsegg overvejer at bygge sportsvogn, som flere kan få fat i. Den kan få 900 hestekræfter og skal konkurrere med Porsche og Ferrari.
Det svenske hyperbilmærke Koenigsegg, der er kendt for sine ekstreme og dyre biler, overvejer nu at bygge en billigere og mere tilgængelig sportsvogn med op mod 900 hestekræfter.
Det afslører firmaets grundlægger, Christian von Koenigsegg, i et nyt interview.
I dag bygger Koenigsegg kun en håndfuld biler om året. Prisen for hver enkelt er et tocifret millionbeløb.
Men nu åbner Christian von Koenigsegg altså for at bevæge sig ind på et marked med en markant højere volumen.
Vil konkurrere med Porsche og Ferrari
– Vi har tænkt på måske at øge antallet af biler og lave enklere, mere tilgængelige sportsvogne, siger Christian von Koenigsegg ifølge CarBuzz.
Interviewet blev gav Koenigsegg under Goodwood Festival of Speed denne sommer
Her forklarede Koenigsegg, at ideen om at producere en “billigere” sportsvogn, der kan konkurrere med mærker som Ferrari og Porsche, ikke længere er en umulighed.
Han anerkender dog, at det er en enorm udfordring.
– Det er et stort skridt fra, hvor vi er i dag. Højvolumenproduktion er en helt anden verden end håndbygget lavvolumenproduktion, siger han.
– Vi er nødt til at tage det skridt for skridt, ellers risikerer vi at snuble.
Har allerede en motor klar
Selvom udfordringerne er store, er den nødvendige teknologi allerede på plads.
Koenigseggs egenudviklede, tre-cylindrede TFG-motor kan levere op til 600 hestekræfter.
Ved at kombinere den motor med firmaets egen hybridteknologi, kan den samlede effekt øges til 900 hestekræfter.
Det vil give en mindre Koenigsegg en ydeevne på niveau med superbiler som McLaren Artura eller Porsche 911 Turbo S.
Den nye retning for firmaet falder sammen med overvejelser om en mulig børsnotering. Bilmærket med hovedsæde i Angelholm har for nylig ansat en ny finansdirektør, Johan Ekdahl, der kommer direkte fra en lignende stilling hos Volvo Cars.
Hans erfaring med børsnoterede selskaber skal gøre Koenigsegg klar til en mulig fremtid på aktiemarkedet.
Mens Koenigsegg altså overvejer at bygge flere biler til en lavere, men stadig meget høj pris, er der andre hyperbil-konkurrenter , der holder fast i det absolut mest ekstreme.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, er verdens eneste Bugatti La Voiture Noire netop blevet sat til salg for et trecifret millionbeløb.
Vidste du i øvrigt, at Koenigsegg var snublende tæt på at købte Saab, før mærket gik konkurs tilbage i 2012.
Og vidste du så i øvrigt, at det var danske Claus, der købte den absolut sidste fabriknye bil med Saab-logo?
