Den satte omgangsrekorden rundt på Laguna Seca. Til gengæld måtte den nye Koenigsegg Sadair’s Spear gøre det med en ydmygende lyddæmper på slæb.
For Koenigsegg Sadair’s Spear blev rekorden rundt på Laguna Seca en ydmygende stille omgang.
Svenskerne måtte nemlig udstyre uhyrets 5-liters V8-motor og de dobbelte turboer med en gigantisk lyddæmper for overhovedet at få lov.
Lagua Seca er som racerbane nemlig underlagt ekstremt strenge støjkrav. Og det kan den ellers gadegodkendte Sadair’s Spear ikke leve op til.
I hvert fald ikke uden hjælp. Støjgrænsen på banen er nemlig bare 90 dB. Bilen må altså ‘larme’ mindre end en gennemsnitlig koncert i Danmark.
Omvendt går det ekstremt hurtigt rundt på den 2,2 kilometer lange racerbane. Sadair’s Spear, der bygges i bare 30 eksemplarer klarer turen på bare 1 minut og 24 sekunder.
Omvendt er den elektriske McMurtry Spéirling, der i år har fået en dansk forhandler, stadig hele 5 sekunder hurtigere rundt på den samme bane.
Der er bare lige den hage ved det hele, at McMurtry Spéirling aldrig kan udstyres med nummerplader. Med tiden har Koenigsegg genvundet omgangsrekorden for gadegodkendte biler,
Noget svenskerne ellers mistede til den amerikanske Czinger 21C i 2024. Dengang var forskellen bare 0,11.
Vidste du i øvrigt, at Koenigsegg har sat en verdensrekord i Danmark? Nå, ikke? Men den er god nok. Tilbage i 2017 bankede svenskerne ellers så mægtige Bugatti på plads ved Vandel Flyveplads.
Den Sadair’s Spear, der bliver leveret til kunderne, er i øvrigt enndu hurtigere. Bilerne vil nemlig have hele 1.625 hestekræfter fra V8-motoren.
