I en ny stor test fra tyske ADAC er Teslas populære Model Y dårligst af alle. Bilen kan slet ikke se cyklister, når den bakker mod dem.
En ny test af nødbremsesystemer, som tyske ADAC har lavet, afslører store problemer for Tesla Model Y.
Bilen er den dårligste af de ti testede modeller.
Det skyldes især Tesla-systemernes manglende evne til at opdage cyklister.
Samlet set opnåede Model Y en succesrate på kun 41,1 procent. Det er lige akkurat nok til at bestå testen med et nødråb, oplyser den tyske bilistorganisation.
Særligt alvorligt var resultatet med krydsende cyklister. Her testede ADAC bilernes evne til at nødbremse, når de bakkede ud fra en parkeringsplads med 15 km/t.
Her fejlede Tesla Model Y i samtlige forsøg. Bilen ramte cyklisten hver eneste gang uden at bremse.
På statiske forhindringer, som en parkeret bil, var resultatet også “utilfredsstillende”. Her havde bilen en succesrate på blot 38 procent.
Kun på fodgængere bag bilen var resultatet bedre med 67 procent.
Disse biler bestod testen fejlfrit
Tesla var dog ikke den eneste bil med problemer. Den nye Renault R5 E-Tech Electric opdagede heller aldrig cyklisten. Den klarede sig dog bedre på de andre punkter og fik en samlet score på 48,5 procent.
BYD Seal klarede sig heller ikke prangende. Faktisk var den kinesiske bil var dårligst af alle til at opdage fodgængere i tide.
Til gengæld opdagede den cyklisten hver gang. Det gav en samlet score på 51,5 procent.
Testen viser, at der er store forskelle på, hvor effektive de aktive sikkerhedssystemer er. De fleste nye biler er udstyret med systemerne, men kvaliteten varierer markant.
Kun fire ud af de ti testede bilmodeller opnåede fuld karakter i alle testens dele. De fire biler var BMW X3, Volvo EX30, Ford Puma og Volkswagen Tiguan.
ADAC understreger, at den testede Tesla Model Y ikke var den seneste opdaterede version, kendt som “Juniper”.
Store forskelle på sikkerhedssystemer
Testen blev udført under kontrollerede forhold. Formålet var at undersøge effektiviteten af nødbremsesystemerne ved bakning.
Bilerne blev testet i tre forskellige scenarier. Først mod en gående fodgænger. Derefter mod statiske forhindringer som en parkeret bil. Til sidst mod en krydsende cyklist.
Resultaterne fra ADAC viser, at bilkøbere ikke kan tage effektive sikkerhedssystemer for givet. Selv i moderne og populære bilmodeller kan der være alvorlige mangler.
Men som Boosted også har kunnet fortælle, tror halvdelen af bilisterne i dag faktisk også, at de er langt bedre til at køre bil, end deres biler er.
I hvert fald viser en ny undersøgelse, at 50 procent af bilisterne, mener de kører langt bedre bil end biler med meget avancerede assistentsystemer.
