Motorjournalist kalder den kinesiske elbil Xiaomi YU7 for den bedste elbil, han nogensinde har kørt – og han mener, at Tesla Model Y er håbløst bagud.
Da Kevin Williams fra mediet InsideEVs i løbet af 2025 fik mulighed for at køre den nye kinesiske elbil Xiaomi YU7, ændrede det hans syn på elbiler markant. Og ja, det er den, som minder ret meget om Ferrari Purosangue…
Men den imponerede ikke på grund af én enkelt teknisk detalje, men fordi bilen ifølge ham føles som et produkt skabt af mennesker, der faktisk vil lave fede elbiler.
Xiaomi YU7 er en mellemstor elektrisk crossover, som i Kina konkurrerer direkte mod Tesla Model Y. Prisen starter omkring 35.000 amerikanske dollar, svarende til cirka 245.000 kr., og interessen har været massiv.
Ifølge producenten modtog Xiaomi over 200.000 ordrer på bilen inden for den første time efter salgsstart.
“Et frisk pust i en træt bilverden”
Kevin Williams beskriver oplevelsen som en kontrast til den bilbranche, han ellers har dækket i årevis.
“Alt er dyrt, uinspirerende og virker, som om det er lavet med en vis foragt for kunderne,” fortæller Kevin Williams om bilindustrien som helhed.
Netop derfor ramte Xiaomi YU7 ham anderledes. Han var blandt ganske få vestlige journalister, der fik lov at køre bilen, og oplevelsen gjorde indtryk fra første kilometer.
“Det føltes som et frisk pust. Her var en bil fra en virksomhed, der tydeligvis har noget at bevise – ikke kun i Kina, men globalt,” fortæller han.
“Den bedste elbil, jeg har kørt”
Williams lægger ikke fingre imellem i sin vurdering.
“Jeg kan med sikkerhed sige, at det er den bedste elbil, jeg kørte i hele 2025. Måske den bedste elbil, jeg nogensinde har kørt,” fortæller Kevin Williams fra InsideEVs.
Han fremhæver ikke kun byggekvalitet og materialer, men også køreoplevelsen og softwaren. Ifølge ham fungerer bilens systemer intuitivt og uden irritation, hvilket han mener adskiller den fra mange vestlige elbiler.
Det handler dog ikke kun om tal på et datablad. Xiaomi YU7 leverer op til 680 hestekræfter og klarer 0–100 km/t på under tre sekunder i topudgaven, men Williams understreger, at bilen ikke vinder på rå innovation alene.
“Teknisk er den ikke revolutionerende. Batteriet og motorerne er imponerende, men ikke unikke. Det, den vinder på, er udførelsen,” siger han.
Tesla Model Y står stille
Sammenligningen med Tesla Model Y er uundgåelig, og ifølge Williams føles Teslas bestseller forældet.
“Model Y føles hård, spartansk og mindst én generation bagud. Interiøret og komforten matcher slet ikke det, YU7 leverer,” fortæller Kevin Williams.
Han peger på, at Xiaomi YU7 føles dyr og gennemført på en måde, som mange vestlige producenter ifølge ham har svært ved at ramme.
Derfor undrer det ham ikke, at bilen er udsolgt langt ind i fremtiden på hjemmemarkedet.
En advarsel til bilindustrien
Ifølge Williams bør succesen med Xiaomi YU7 få hele bilindustrien til at stoppe op.
“Xiaomi har på bare to år formået at lave biler, der er eftertragtede og rentable. Det burde sætte branchen i alarmberedskab,” fortæller han.
Han afslutter med et ønske, som næppe bliver opfyldt foreløbig.
“I mellemtiden vil jeg bare gerne bag rattet igen,” fortæller Kevin Williams fra InsideEVs.
Herunder kan du se Kevin Williams’ video, hvor han gennemgår Xiaomi YU7 og forklarer, hvorfor bilen ifølge ham overhaler Tesla Model Y på næsten alle parametre.
