I et skriftligt svar benægter den kinesiske ambassade i Stockholm, at Kina indsamler data fra elbiler solgt til private. Men det er ifølge en PET-rapport en løgn.
Kina har for længst indført lovgivning, der betyder, at myndighederne kan kræve information og data udleveret fra virksomheder, organisationer og enkeltpersoner.
Det skrev politiets efterretningstjeneste, PET, ifølge TV2 allerede i en rapport om spionagetruslen mod Danmark i 2023.
Med loven har de kinesiske myndigheder ifølge den danske efterretningstjeneste givet sig selv lov til at indsamle data både hjemme og i udlandet.
Men i Stockholm benægter den kinesiske ambassade, at den slags ‘smuthuller’ i loven udnyttes til at trække data ud fra biler solgt til private.
– Den kinesiske regering har aldrig, og vil aldrig, kræve, at virksomheder eller enkeltpersoner indsamler eller giver data og oplysninger, der befinder sig i udlandet, til den kinesiske regering på måder, der overtræder lokal lov, skriver kineserne til Carup.
Men PET er ikke de eneste, der mener, at kineserne har snablerne langt nede i data-skuffen. Det samme siger den svenske professor i cyber- og datasikkerhed, Pontus Johnson.
Ifølge Pontus Johnson gør Volvo-ejere klogest i at holde mund, hvis de har hemmeligheder, kineserne ikke skal have fat i.
De skal i hvert fald tale om noget andet i de af Volvos biler, der er bygget efter, at den kinesiske Geely-koncern overtog kontrollen med mærket i 2010.
Det fortalte han til svenske SVT i 2023.
Kritikken fra den svenske professor kom efter, at det svenske politi samme år havde besluttet sig for at købe flere, nye Volvoer.
Bilmærket svarede igen. Men dog lidt kritisk. Dengang sagde Volvo nemlig, at man er overbevist om, at man ikke videregiver nogen form for informationer fra politibilerne til det kommunistiske styre i Kina.
Mærket vil omvendt kun fortælle, at man i biler bestilt af myndigheder kan slå ‘kommunikationen’ fra.
