Kinesiske bilejere flygter fra elbiler efter nye afgiftsstigninger. Generalsekretær advarer nu batteriproducenter mod et historisk dyk i efterspørgslen.
Kina forventer at salget af elbiler kollapser med mindst 30 procent i begyndelsen af 2026.
Meldingen kommer direkte fra Cui Dongshu, som er generalsekretær for den kinesiske industriforening CPCA.
Årsagen er en markant ændring i landets afgiftssystem, der ellers har båret salget frem i årevis.
Fra 1. januar 2026 skæres der nemlig kraftigt i de kinesiske incitamenter til købet af elbiler. Tidligere har elbiler helt været fritaget for afgift.
Men nu vil den kinesiske stat lægge 50 procent afgift på samtlige elbiler.
Med de nye regler halveres det maksimale fradrag, der er at hente på en ny elbil i Kina, 14.000 danske kroner.
Det skabte et voldsomt ræs mod forhandlerne i slutningen af 2025, fordi bil-ejerne vil undgå en ekstraregning.
Ifølge Reuters advarer Cui Dongshu nu batteriproducenter som CATL og EVE Energy om krisen.
Generalsekretær opfordrer batterigiganterne til at skære ned på produktionen for at undgå enorme lagre af batterier. Lagre der heller ikke bliver brugt.
I hvert fald ikke på elbiler.
Mens eksporten til EU kun steg marginalt i 2025, faldt salget til USA med næsten 10 procent.
Det efterlader den kinesiske bilindustri i en sårbar position ved indgangen til det nye år.
Afgifter på batterier og faldende efterspørgsel
Den kinesiske regering har indtil nu brugt milliarder på at støtte elbilmarkedet. Men nu skal industrien stå på egne ben uden de massive subsidier. Det markerer et skifte i landets femårsplan, hvor fokus flyttes væk fra ren eldrift.
De faldende salgstal vil ryste hele forsyningskæden fra råmaterialer til færdige biler.
Mange af de over 100 kinesiske bilmærker kæmper i forvejen for deres overlevelse i en benhård priskrig.
Et dyk på 30 procent i salget kan blive dødsstødet for de mindste spillere. Faktisk forventes op mod 50 bilmærker er være tæt på konkurs.
Registreringsafgift og danske regler i 2026
I Danmark er situationen en helt anden end i Kina.
Her har man valgt at holde en meget lille eller slet ingen registreringsafgift i ro for de fleste elbiler i endnu et år.
Selvom tidligere skatteminister Rasmus Stoklund (S) lagde op til ændringer af systemet bag den mere end 100 år gamle afgift, blev det ikke til noget.
Det betyder, at elbiler under cirka 419.000 kroner stadig slipper for registreringsafgift i 2026.
Det skaber en vis ro for de danske bilkøbere midt i det globale kaos. Men ejerafgiften stiger stadig som planlagt for alle typer køretøjer.
