Visse dørhåndtag på elbiler bliver fra 1. januar 2027 ulovlige på nye biler i Kina. Dikaturet kræver mekaniske greb på alle biler.
Kina fra 2027 forbyder de dørhåndtag som særligt Tesla er kendt for.
Dikaturet i Bejing mener nemlig, at de elektrisk-styrede håndtag udgør en sikkerhedsrisiko.
Det kinesiske ministerium for industri og informationsteknologi har netop fremlagt de nye krav.
Reglerne betyder, at alle køretøjer med en vægt op til 3.500 kilo – det du i Danmark må øre på et kategori b-kørekort – skal have fysiske håndtag med en mekanisk nødåbning.
Håndtag, der flugter med bilens karosseri, og først popper ud elektronisk, når bilen låses op, er ellers populære blandt kineserne.
Håndtagene ser futuristiske ud og reducerer luftmodstanden en smule.
Men de elektriske mekanismer kan svigte totalt ved en ulykke eller strømsvigt. Det kan spærre passagerer inde i en brændende bil.
Myndighederne i Kina har reageret efter flere dødsulykker.
Redningsfolk har haft svært ved at få fat i de glatte døre udefra. Uden strøm popper de elektroniske håndtag nemlig ikke ud. Det gør det umuligt for tililende at hjælpe ofrene ud i tide.
De nye regler kræver, at døre skal kunne åbnes manuelt både indefra og udefra.
Det skal kunne ske uden brug af værktøj eller elektricitet. Mange nuværende elbiler fra mærker som Rivian og Tesla skal derfor have ændret deres design markant.
Kina er verdens største marked for elbiler, så beslutningen får globale konsekvenser. Måske endda også herhjemme.
Mange bilmærker bliver nødt til at genindføre klassiske håndtag for at beholde holde på deres kunder.
Sikkerhedskrav til elbiler og mekaniske dørhåndtag
De kommende standarder stiller også krav om tydelig mærkning af nødåbnere inde i kabinen.
I dag er de ofte skjulte eller svære at finde i en paniksituation. Fra 2027 skal de være synlige og intuitive for alle passagerer. I hvert fald på det kinesiske marked.
Problemet med fastfrosne håndtag i koldt vejr har også spillet en rolle. Mekaniske løsninger er langt mere driftssikre under ekstreme forhold. Det forventes, at andre markeder som EU og USA snart vil overveje lignende lovgivning.
