Mens et politisk flertal i Danmark har besluttet at forlænge afgiftsstøtten til elbiler ind i det nye år, har kineserne skåret den ned med 50 procent.
Kinas bilindustri må i de næste 5 år klare sig helt uden statsstøtte. Og bilisterne må findes sig i en støtteordning, der er 50 procent mindre.
I hvert fald officielt.
En ny femårsplan betyder, at det kommunistiske styre i Bejing lægger landets milliardstore budget om for at fokusere på noget andet end elbiler.
Ifølge Carnewschina forsvinder halvdelen af det tilskud, alle kinesiske bikøbere har fået til plugin-hybrider og rene elbiler allerede fra 1. januar 2026.
Indtil da kan bilisterne stadig få, hvad der svarer til 27.000 danske kroner i støtte til køb af en elbil eller plugin-hybrid.
Præcis som i USA skal varslingen have foreårsaget travlhed hos de kinesiske bilforhandlere. Flere melder ifølge Carnewschina om et salg der er steget med mere end 60 procent.
Grunden til at kommuniststyret nu tager statsstøtten fra bilisterne skyldes ifølge China Automobile Dealers, at staten vil prisskrigen blandt landets mere end 100 bilmærker- og koncerner til livs.
Gennem de seneste år har både bilindustrien og bilkøberne i Kina dog fået milliardstore beløb i støtte fra staten.
Boosted kunne i april 2024 fortælle, at kinesiske BYD bare to år forinden fik hele 16 milliarder kroner af kommuniststyret. Støtte EU betragter som ulovlig.
