Renaults chefstrateg Guido Haak siger i et nyt interview, at intet bilmærke lige nu har råd til udelukkende at satse på elbiler.
Når man regner mærker som Rivian og Tesla, der aldrig har bygget andet end elbiler, fra, har de øvrige bilmærker ikke råd.
I hvert fald ikke til udelukkende at bygge elbiler.
Det fortæller Renaults chefstrateg Guido Haak et interview til Auto Motor og Sport. Haak kigger dog på situationen i et lidt bredere perspektiv.
Det er således Renault Group som koncern, der bl.a. tæller Dacia, der ikke har råd til at lægge forbrændingsmotoren på hylden.
Ifølge chefstrategen bliver det da også hos Dacia og ikke eksempelvis i den næste Renault Megane, at man finder den næste forbrændingsmotor.
En motor der formentlig allerede ligger klar i form af franskmændenes samarbejde med Volvo Cars-ejeren, kinesiske Geely.
Horse Powertrain, som firmaet bag motorerne hedder, har også støtte fra den saudiske oliegigant Aramco i ryggen.
Det fransk-kinesiske samarbejde betyder fabrikker i flere steder i verden. Horse Powertrain har en målsætning om at bygge mindst 3,5 millioner forbrændingsmotorer om året.
Motorer der bl.a. kan ende i Dacia. Men Mercedes har faktisk også sagt ja til sådan en løsning.
Forbrændingsmotoren i den nye benzinudgave af Mercedes CLA er nemlig delvist bygget på kinesisk teknik.
