En kritisk fejl i batteriet på helt nye Ioniq 5-modeller udgør en alvorlig brandfare. Hyundai advarer nu ejere mod at parkere tæt på biler og bygninger.
Hyundai har startet en tilbagekaldelse i USA. Den gælder for 10 specifikke eksemplarer af den nye elbil Ioniq 5. Årsagen er en alvorlig fejl i bilernes batteripakke, som udgør en betydelig brandfare.
Problemet er opstået hos den batterileverandør, Hyundai bruger. Her har et defekt stykke værktøj ført til, at samleskinnerne i batterierne ikke er blevet spændt korrekt.
Det er de her samleskinner, også kaldet bus bars, der fordeler strømmen rundt i bilens systemer. Man kan se dem som blodårerne i batteriet, der er elbilens hjerte.
Det skriver Carscoops.
En rutinemæssig inspektion afslørede den alvorlige fejl. En efterfølgende undersøgelse viste, at batterier med den potentielt farlige fejl allerede var monteret i biler leveret til kunder.
Selvom der endnu ikke er rapporteret om brande eller ulykker, er risikoen reel. Hyundai advarer derfor de berørte ejere kraftigt.
Derfor er batteriet en brandfælde
Over tid kan de løse bolte, der holder samleskinnerne, rive sig helt løs. Det kan skabe gnister og en elektrisk lysbue inde i selve batteripakken.
Sådan en gnist kan i værste fald føre til, at hele batteriet bryder i brand. Det udgør en stor fare for både bilen, passagere og omgivelser.
Derfor anbefaler Hyundai, at ejerne ikke parkerer tæt på – eller i hvert fald i nærheden af – andre biler. Bilerne bør heller ikke parkeres i nærheden af bygninger.
Fejlen kan også udløse en spændingsfejl på batterioet. Det vil sende bilen i et nødprogram med stærkt begrænset overskud fra elmotoren.
Løsningen for de 10 bilejere er at besøge et af Hyundais egne værksteder. Her vil mekanikere efterspænde boltene i batteripakken korrekt.
Elbil-brande er et kendt problem
Hyundai oplyser, at ejerne kan fortsætte med at køre i deres biler indtil reparationen. Men de bør udvise stor forsigtighed med, hvor de stiller bilen.
Boosted forsøger i øjeblikket at få bekræftet, om problemet også kan berøre danske biler.
Hyundai er dog ikke den eneste bilproducent, der kæmper med brandfarlige elbiler. Problemet er velkendt i branchen.
Sidste år måtte Jaguar punge ud, da ledelsen erkendte, at man ikke kan stille andet op. Mærket valgte at købe mere end 3.000 eksemplarer af elbilen I-Pace tilbage fra kunderne på grund af brandfare.
Det skete dog kun i Nordamerika. Herhjemme nægter importøren, at fejlen, som futtede biler af på det nordamerikanske marked, også er tilstede i danske elbiler.
Boosted har dog kunnet dokumentere, at fejlen er til stede i Norden. Og at det koster mere end 130.000 kroner at få rettet op på. Og så er selve problemet ikke engang regnet med.
