Hyundais designchef, Simon Loasby, siger stop. Han har fået nok af lysbroer og mener, trenden er død, selvom hans egne biler som Ioniq 6 er fyldt med dem.
Hyundais globale designchef, Simon Loasby, har fået nok af det populære lysbro-design på nye biler.
Han kalder trenden for død, på trods af at hans eget mærke virkelig har givet den gas med kæmpe lys-elementer. Og det både foran og bag på en række biler.
Den glødende LED-stribe på tværs af fronten eller bagenden af nye biler har defineret bildesign det seneste årti.
Hyundai har selv været en af de flittigste brugere af designet. Det ses tydeligt på modeller som Elantra, Kona, Sonata og den anerkendte Ioniq 6.
Men nu er det tilsyneladende slut.
I et nyt interview med Car Magazine gør designchefen det klart, at han er klar til at komme videre.
Designchef: Jeg har set nok nu
Simon Loasby indrømmer, at Hyundai selv har brugt trenden flittigt.
– Vi har gjort det med Grandeur, Kona og Sonata, men nu tænker jeg ‘gutter, jeg har set og fået nok’, siger han.
Han forklarer, at trenden er “næsten ved vejs ende”.
Han sammenligner lysbroen med krom-lister. Det var en designtrend, der engang skulle på alt og alle nye biler.
Ifølge designchefen hos Hyundai er det på tide at spørge, hvad der giver “logisk mening” og “følelsesmæssig mening” for kunden.
Altså i stedet for at et mærke som Hyundai smækker eksempelvis en LED-stribe i fronten af en ny model, fordi ‘alle andre gør det’.
Fremtiden for Hyundai er pixel-design
Loasbys ord peger i retning af en ny designfremtid for det koreanske mærke.
Den kommende store SUV, Ioniq 9, ser ud til at bevæge sig væk fra den ubrudte lysbro.
Hyundai vil dog holde fast i deres andet store kendetegn, når det kommer til lys på bilerne. De “pixelerede” 8-bit forlygter er tilsyneladende kommet for at blive.
Det design blev først set på den populære Ioniq 5 og er siden blevet et kerneelement i mærkets elektriske identitet.
At en topchef nu åbent kritiserer en populær designtrend, som han selv har brugt i videst muligt omfang, er opsigtsvækkende.
Men han er ikke den eneste.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har Volkswagens direktør, Thomas Schäfer, ligeledes indrømmet, at de moderne skjulte dørhåndtag er “skrald” og “forfærdelige at betjene”. Det sker efter en pinlig tilbagekaldelse af 100.000 biler.
