Kinas Højesteret fastslår nu, at bilister bærer det fulde ansvar for dødsulykker, selvom de bruger selvkørende teknologi.
Kinas Højesteret danner med et ny dom grundlaget for, at bilister altid kan få skylden for deres egen død.
Den nye afgørelse slår nemlig fast, at førerassistentsystemer aldrig kan erstatte mennesket som den primære fører i en bil.
Det betyder, at du ikke længere kan skyde skylden på autonome systemer, hvis det går galt på vejen.
Dommen kommer efter flere sager, hvor bilister har sovet eller ladet sig underholde af deres mobiler, mens bilen kørte selv.
I en konkret sag blev en bilist dømt, selvom han lå og sov på passagersædet, mens en i øvrigt ulovlig anordning snød bilen til at tro, at der faktisk sad et menneske på forsædet.
Højesteret mener, at den slags teknologi kun skal hjælpe føreren og ikke overtage opgaven helt.
Kina strammer samtidig grebet om selve bilens design for at øge sikkerheden.
Fra 2027 bliver det obligatorisk med fysiske knapper til lygter, vinduesviskere og gearvælger. Den slags må ikke længere kunne skjules som menupunkter.
Myndighederne kræver nu, at bilproducenter kommunikerer meget tydeligere om systemernes begrænsninger.
Tesla har allerede måttet ændre navnet på deres system i Kina til ”intelligent assisteret kørsel”. Det sker, fordi betegnelsen ”fuldt selvkørende” blev og bliver anset for at være vildledende.
Det kinesiske ministerium for information- og industri MIIT har netop offentliggjort de nye krav til fysiske knapper og betjeningen i og af biler.
Alle nye biler skal fremover have rigtige, fysiske knapper til de mest kritiske funktioner. Det skal sikre, at man kan betjene lygter og vinduesviskere uden at kigge væk fra vejen.
Samtidig indføres der et de facto forbud mod de såkaldte yoke-rat, da teknologien ikke kan bestå et nyt sikkerhedskrav.
Også de populære, skjulte dørhåndtag bliver forbudt fra næste år. De kan nemlig være umulige at åbne udefra, hvis bilen mister strømmen ved en ulykke.
