Næsten hver anden Tesla Model Y dumper i de danske synshaller, viser tal fra Færdselsstyrelsen. Men Tesla vil ifølge FDM ikke svare på den kedelige statistik.
Næsten hver anden Tesla Model Y dumper til syn i Danmark.
Nye tal fra Færdselsstyrelsen, som FDM har fået aktindsigt i, afslører en dyster virkelighed for årgang 2021. Ud af de 2.394 biler, der mødte op til deres første periodiske syn, dumpede hele 1.069 eksemplarer. Det svarer til en fejlrate på 45 procent.
Det er en voldsom statistik for en bil, der kun er fire år gammel. Til sammenligning dumpede kun 7 procent af alle elbiler generelt i 2025. Teslas resultater ligger dermed langt under gennemsnittet for branchen. Det vækker stor bekymring hos eksperterne, der peger på manglende holdbarhed.
Lone Otto, der er områdechef hos FDM, kalder tallene for “rasende høje”.
Hun forklarer, at det ikke er noget, man bør forvente på så relativt nye køretøjer. Selvom ejerne ofte er glade for bilens funktioner, vidner tallene om alvorlige problemer med selve byggekvaliteten.
Fejlene findes ofte i kritiske komponenter som bremser, lygter og hjulophæng. Mange biler bliver kasseret på grund af slør i styretøjet eller defekte aksler. Det er problemer, som sjældent ses i samme omfang hos konkurrenter som Volkswagen eller Hyundai.
Den populære rival VW ID.4 klarer sig markant bedre i synshallerne. Her dumpede kun godt to procent af de biler, der var til syn sidste år. Det viser en enorm forskel i driftsikkerheden mellem de to tyske produktioner.
Problemerne er desværre ikke nye for mærket fra USA. Sidste år viste lignende undersøgelser, at Tesla Model 3 også kæmpede med store mangler. Nu er fejlene dog steget med 48 procent for den model på blot et enkelt år.
Eksperter har tidligere advaret om slør i både rat og ophæng på de tidlige årgange. Da bilerne er tunge, bliver mekanikken belastet hårdt i hverdagen. Hvis bremserne samtidig ikke bruges jævnligt, ruster de hurtigt fast i det danske vintervejr.
Tesla giver fire års garanti på deres biler, hvilket ofte falder sammen med det første syn. Lone Otto anbefaler derfor alle ejere at få bilen tjekket af en uvildig fagperson før garantien udløber. På den måde kan man få udbedret fejlene uden selv at skulle betale for de dyre reparationer.
FDM har forsøgt at få en kommentar fra Tesla til de nedslående tal. Bilproducenten er dog ikke vendt tilbage på henvendelsen før artiklens deadline. Det anbefales altid at følge bilens serviceplaner, selvom elbiler kræver mindre motorvedligeholdelse.
