Hver 9. kører ulovligt rundt på elcykel viser en ny undersøgelse fra Rådet for Sikker Trafik og Wilke. De unge når hastigheder på over 56 km/t i trafikken.
Hver 9. kører ulovligt rundt på elcykel viser en helt ny undersøgelse, som Rådet for Sikker Trafik og analyse bureauet Wilke har gennemført.
I alt har 3.053 unge i alderen 15 til 24 år deltaget i målingen fra efteråret 2025. Resultaterne vækker stor bekymring hos myndighederne her i januar 2026.
De ulovlige maskiner er ofte tunet til at køre langt hurtigere end de tilladte 25 km/t. Blandt de unge, der indrømmer at køre ulovligt, er gennemsnitsfarten 45 km/t.
Hele 25 procent af dem kører endda 56 km/t eller hurtigere på de små køretøjer.
Jakob Bøving Arendt, som er adm. direktør i Rådet for Sikker Trafik, advarer mod nu de unge.
Kombinationen af risikovillige unge og køretøjer, der ikke er bygget til farten, er livsfarlig. Der er allerede set alvorlige ulykker, hvor det er gået helt galt.
Udover den fysiske fare er der store økonomiske risici forbundet med de ulovlige cykler. Mange unge er slet ikke klar over, at forsikringen ikke dækker ved uheld. Man kan ende med at betale af på et enormt erstatningskrav resten af sit liv.
Problemet er i dag synligt i hele landet. Skoler, kommuner og politikredse melder om et voksende antal tunede elcykler på stisystemerne. Især ved landets uddannelsesinstitutioner er det blevet et fast syn i trafikbilledet.
Rådet for Sikker Trafik opfordrer nu alle forældre til at være ekstra opmærksomme. Det gælder især, når der købes gaver til konfirmation eller fødselsdag. Man skal tjekke motor, hastighed og godkendelse grundigt før et køb.
– Vores klare opfordring er, at man tjekker reglerne grundigt, før man køber. Spørg ind til hastighed, motor og godkendelse – og tal med jeres barn om risikoen, siger Jakob Bøving Arendt.
Når en elcykel kører hurtigere end loven tillader, betragtes den som en ulovlig knallert.
Det betyder, at føreren er ekstremt sårbar ved sammenstød med biler eller andre cyklister. Uden en gyldig ansvarsforsikring hænger cyklisten selv på hele regningen, hvis noget går galt.
