De første Tesla Model S er efterhånden nogle ret gamle og slidte biler. Et hul i batteriet har ligefrem gjort en af dem totalt værdiløs.
En Tesla Model S er endt med at koste en nordmand et tab på 190.000 kroner, svarende til 120.000 danske kroner.
Det opdagede han dog først en aprildag i 2024. Her begyndte bilen nemlig at opføre sig mærkeligt. Og til sidst holdt den op med at fungere.
På et værksted fandt man hurtigt frem til, at der var gået hul på batteripakken, og at der var trængt fugt ind ad den vej.
En udskiftning af hele batteripakken vil ifølge værkstedet koste ejeren 120.000 kroner. Noget, som forsikringsselskabet dog i første omgang nægtede at dække.
Selskabet forsvarede sig med, at prisen på udskiftningen langt oversteg bilens egentlige værdi. Desuden, mente selskabet, var og er fugtskaden i batteripakken bilejerens egen skyld.
Det blev til et tovtrækkeri, der først nu er afgjort. Først da en tredjepart fik kigget på batteriet, kom det frem, at skaden var opstået på toppen af batteripakken. Altså den del, der vender op mod vognbunden.
Sådan noget kan ifølge tredjeparten ikke være bilistens skyld. Skaden må i stedet være sket, mens bilen har fået udført service. Men den udtalelse i ryggen gik Tesla-ejeren til Finansklagenævnet.
Det er her, man afgør uenigheder mellem forbrugere og forsikringsselskaber. Her konkluderede man også, at Tesla-ejeren umuligt kan have lavet skaden selv.
Derfor skal den norske del af If Forsikring betale for skaden. Også selvom det måtte koste dem 120.000 kroner at få Teslaen til at køre igen.
Overfor Motor.no oplyser selskabet da også, at Tesla-ejeren har fået de penge, han skal have.
Det er ikke første gang, at et forsikringsselskab må til lommerne, fordi bilisterne i sidste ende har ret. Det har blandt andet, som Boosted for nylig kunne fortælle, kostet en udbetaling på 439.000 kroner til en kvinde med en ‘ulovlig’ BMW.
