I Holland strammer flere byer grebet om transportmidler med forbrændingsmotor. Her ryger motorcykler også med i faldet.
Det er blevet og bliver stadig sværere at komme frem i Holland. Siden 1. januar 2025 er der nemlig blevet strammet op i landets miljøzoner.
Her er der nemlig indført nul-emissionzoner, og det er planen, at disse også skal omfatte motorcykler. Det gælder dog først fra 2030.
Allerede nu er visse diesel- og benzinbiler dog også forbudt i de mere ‘almindelige’ miljøzoner. Det oplyser de hollandske myndigheder.
Fra 1. januar 2025 er der grønne og blå zoner for dieseldrevne personbiler og varevogne. Dieselmotorer, der ikke leverer op til emissionsstandard 4, må ikke køre ind i de grønne zoner, mens Euronorm 5 sætter standarden i den blå zone.
De nye regler betyder også, at alle nye knallerter og scootere skal være såkaldte ’emissionsfrie’ for at køre rundt inde i byerne.
Bøden for at overtræde forbudene i både miljø- og nulemissionszonerne begynder ved 100 euro svarende til cirka 750 kroner.
Til sammenligning koster det i Danmark en bøde på 1.500 kroner at køre ind i en såkaldt miljøzone med en ikke-tilladt bil.
Tilbage i Holland skal alle miljøzoner efter planen erstattes af nulemissionzoner i Amsterdam, Arnhem, Haag og Utrecht senest i 2030. Det betyder, at også motorcykler med forbrændingsmotorer forvises fra byerne.
Yderligere 8 kommuner har miljøzoner, som kun rammer dieseldrevne lastbiler. Der er dog næsten ingen regler uden undtagelser. Og sådan er det også i Holland.
Helt frem til 2030 vil der nemlig være flere ‘overgangsperioder’, hvor de forskellige biltyper gradvist forbydes i nulemissionszonerne.
Indtil 2027 er varevogne, der lever op til Euro 5-standarden, tilladt. Euro 6-varevogne må køre i zonerne indtil 2028, og mindre Euro 6-lastbiler må køre i områderne indtil 2030, hvis de den 1. januar 2025 ikke var ældre end 5 år.
