Det kinesisk-ejede Lotus er i dyb krise. Et nyt regnskab viser et underskud på 1,8 mia. kr. og et fald i bilsalget på 43 procent i første halvår af 2025.
Krisen hos det historiske britiske bilmærke Lotus er nu en realitet.
Et nyt regnskab viser, at selskabet har tabt 263 millioner dollars, svarende til 1,8 milliarder danske kroner, i løbet af de første seks måneder af 2025.
Det massive tab kommer i en periode, hvor mærkets bilsalg samtidig er kollapset.
Det fremgår af Lotus’ seneste regnskab.
Den samlede omsætning for perioden var på 218 millioner dollars, eller cirka 1,5 milliarder kroner. Det er et fald på 45 procent sammenlignet med samme periode sidste år.
Bilsalget er faldet med 43 procent
De store økonomiske problemer skyldes primært et svigtende bilsalg.
I løbet af årets første seks måneder solgte Lotus kun 2.813 biler på verdensplan. Det er et fald på 43 procent i forhold til første halvår af 2024.
Næsten halvdelen af bilerne blev solgt i Kina. Det var det eneste marked, hvor salget rent faktisk steg en smule.
Leverancerne til det vigtige nordamerikanske marked blev forstyrret i andet kvartal på grund af problemer med toldsatser.
De dårlige resultater skyldes også, at Lotus stadig er ved at betale for de enorme udviklingsomkostninger til deres nye modelprogram, som tæller bilerne Evija, Emira, Eletre og Emeya.
Ledelsen forsøger at bevare optimismen
På trods af de blodrøde tal forsøger ledelsen hos Lotus at se positivt på situationen. Finansdirektør Daxue Wang fremhæver i regnskabet, at omsætningen i Kina er vokset med 35 procent fra første til andet kvartal.
– Vores bruttomargin er kommet sig markant fra bunden sammenlignet med hele 2024, understøttet af disciplineret omkostningskontrol.
– Vi er fortsat forpligtet til at forbedre den operationelle effektivitet for fortsat at levere værdi for vores kunder, partnere og aktionærer, siger han.
Den “disciplinerede omkostningskontrol” har dog haft store konsekvenser for de ansatte.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, er den direkte konsekvens af det store underskud, at Lotus har været tvunget til at fyre 550 medarbejdere på fabrikken i England.
Nyheden om de mange fyringer kom bare få uger efter, at Lotus måtte forsikre den engelske regering om, at man ikke lukker mærkets fabrik i landet.
Herhjemme er Lotus godt nok at finde på listen over, hvordan bilmærkerne sælger. Men det ser ikke godt ud.
I det første halvår er det blevet tilbage 16 biler. Det er dog bedre end samme periode i 2024, hvor der kom sølle 9 nye Lotus ud på de danske veje.
