I den amerikanske delstat Oregon er der et hul i budgettet på 2 mia. kr., fordi elbiler ikke betaler afgift. Nu vil delstats-styret indføre en afgift, hvor elbil-ejere skal betale pr. kørt kilometer.
Efter at have tabt tre milliarder kroner i manglende indtægter fra benzinafgiften, vil den amerikanske stat Oregon nu indføre en ny afgift rettet direkte mod ejere af elbiler.
Forslaget er, at de fremover skal betale for hver eneste kilometer, de kører.
Det skriver det amerikanske medie PBS.
Baggrunden for det nye forslag er alvorlig. Faldende indtægter fra den traditionelle benzinafgift har skabt et hul på 300 millioner dollars, svarende til over to milliarder kroner, i Oregons transportbudget.
Pengene fra afgiften bruges normalt til at vedligeholde veje og betale for snerydning.
Den pressede økonomi har allerede ført til, at næsten 500 statsansatte er blevet afskediget.
Guvernør foreslår ny kilometer-afgift
For at løse problemet har statens guvernør, Tina Kotek, nu indkaldt til et ekstraordinært møde.
Hendes forslag er at indføre en vejafgift, der er baseret på antal kørte kilometer.
Afgiften skal indfases gradvist. Den skal i første omgang gælde for rene elbiler fra 2027. I 2028 skal den udvides til også at omfatte hybridbiler.
Prisen forventes at blive omkring 2,3 amerikanske cent pr. kørt mil (1,6 km). Det svarer til cirka 10 danske øre pr. kilometer.
For en gennemsnitlig bilist vil det betyde en årlig afgift på 340 dollars, eller knap 2.400 danske kroner.
Tracking via app bekymrer bilister
Den nye afgift kræver, at myndighederne kan registrere, hvor mange kilometer hver enkelt bil kører.
Ifølge Scott Boardman, der er rådgiver i Oregons transportministerium, er der flere mulige løsninger.
Bilisterne vil kunne rapportere deres kilometerstand via en app på deres telefon eller via bilens indbyggede systemer.
Forslaget har dog vakt bekymring hos mange bilejere. De er urolige for, hvordan deres personlige data og kørselsmønstre vil blive håndteret.
Ekspert Brett Morgan fra organisationen Climate Solutions påpeger dog, at den overvågning allerede finder sted.
– Både din bil og din telefon indsamler allerede enorme mængder data om dine personlige kørevaner, fortæller han til PBS.
Han advarer samtidig om, at afgiften ikke må blive en straf for at vælge en elbil.
Problematikken med at erstatte tabte afgifter fra benzin- og dieselbiler er ikke kun amerikansk.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, er der i Danmark stor politisk usikkerhed om fremtidens bilafgifter, hvilket har fået bilbranchen til at rette en hård kritik mod regeringen.
