Endnu en beregning viser, at tusindvis af danske elbil-ejere betaler op mod 70 procent for meget for deres ladeabonnement.
Alt for mange elbilister betaler langt mere for at oplade bilen, end de behøver.
Det er især de såkaldte all inclusive-abonnementer med fri strøm, som koster dyrt. Nye tal bekræfter tidligere undersøgelser.
De viser, at man skal køre over 44.000 kilometer om året, før den ‘gratis’ strøm kan betale sig.
Konkurrencerådet har tidligere vurderet, at halvdelen af alle elbilister betaler alt for meget.
Beregninger fra energiselskabet OK bekræfter igen det store spild af penge. Mange kan spare hundredevis af kroner hver måned ved at betale for deres reelle forbrug, lyder det.
– Abonnement med fri opladning er en dyr løsning for rigtig mange elbilister, siger Kenneth Korsgaard, direktør for mobilitet i OK.
Du skal køre 44.000 kilometer – om året!
Hvis man lader 90 procent af tiden hjemme, skal man køre ca. 40.500 kilometer årligt. Først der bliver fri opladning en god forretning.
Ved 95 procent hjemmeladning stiger kravet til hele 44.000 kilometer om året.
Det gennemsnitlige kørselsbehov i Danmark ligger kun mellem 15.000 og 25.000 kilometer.
En typisk bilist med 20.000 kilometer årligt bruger ca. 350 kroner om måneden på el. Alligevel betaler mange 799 kroner for et fast abonnement.
– Det er de færreste elbilister, der kører over 40.000 kilometer om året, forklarer Kenneth Korsgaard.
Det kan da også blive billigere for danske elbil-ejere. En politisk aftale betyder nemlig, at elafgiften ned til EU’s minimum fra 1. januar 2026.
Det gælder dog kun i to år. Og afgiften forsvinder heller ikke helt. Den skrumper fra de nuværende 90 øre pr. kWh til 1 øre.
