Hvis du føler dig køresyg i en elbil, er du bestemt ikke den eneste. Selv danske betjente oplever det. Nu kan forsikringen for første gang forklare hvorfor.
Ny forskning giver nu en forklaring på et udbredt fænomen. Nemlig det at mange oplever at blive køresyge i en elbil.
Årsagen findes skal findes i bilernes måde at accellere på , regenerering af bremseenergi og den måde, vores hjerne behandler bevægelse på.
Det er især passagerer, der rammes af ubehaget. Det som de fleste forbinder med køresyge.
Forskellen mellem fører og passager er central for at forstå køresyge. Føreren kan forudse bilens bevægelser.
Føreren ved præcis, hvornår bilen accelererer, bremser eller drejer. Den forudsigelse kan passagererne ikke komme med. I hvert fald ikke på samme måde.
LÆS OGSÅ: Støttet med 129 millioner kr. – bilmærke nærmer sig konkurs
Den manglende overensstemmelse mellem forventning og den faktiske bevægelse er kernen i køresyge. Hjernen bliver forvirret af de modstridende signaler fra øjne og balanceorganet i det indre øre.
I en elbil bliver den uoverensstemmelse forstærket. De traditionelle signaler fra en forbrændingsmotor er væk.
Der er ingen motorlyd eller vibrationer, der advarer hjernen om, at bilen sætter i gang eller øger farten.
William Emond er ph.d.-studerende ved Frankrigs Université de Technologie de Belfort-Montbéliard. Og til avisen The Guardian forklarer han, at hjernen ganske enkelt mangler de ‘vanlige’ input fra biler i netop elbilerne.
Lydløs kørsel og vibrationer forvirrer hjernen
– Hvis vi er vant til at køre i biler, der ikke er elektriske, er vi vant til at forstå bilens bevægelser baseret på signaler som motoromdrejninger, motorvibrationer, drejningsmoment osv., siger William Emond.
Ifølge Emond mangler hjernen simpelthen den præcis, der skal til for at aflæse de kræfter, der er på spil i en elbil.
Noget der står i skarp kontrast til den ‘indlærte’ viden om bilen med forbrændingsmotor.
To videnskabelige studier underbygger den pointe. Et studie fra 2020 koblede elbilers stilhed sammen med en øget tendens til køresyge.
Et nyere studie fra 2024 pegede på, hvordan sædernes vibrationer i en elbil kan bidrage til fænomenet. Samlet set peger forskningen på en hjerne, der kommer på overarbejde.
Regenerativ bremsning er en del af problemet
Elbilers regenerative bremsning kan også udløse køresyge.
Teknologien opsamler energi ved at bremse bilen, så snart speederen slippes. Det skaber en deceleration, som er blevet forbundet med øget køresyge.
Og det er måske nok det mest overraskende for de fleste. Især passagere da man jo må gå ud fra at en langsommere og mere glidende opbremsning er mere behagelig. Men nej.
Ikke for folk med tendens til køresyge. For problemet ligger i overgangen mellem en bil i bevægelse og en bil der holder stille.
Den hurtige acceleration efterfølges af en relativt kraftig deceleration uden en mellemliggende fase, hvor bilen bare ruller.
De fleste elbiler i dag er desuden i stand til at køre sådan. Altså med det såkaldte one-pedal drive hvor kun speederen er i brug.
Den sekvens af bevægelser er uvant for de fleste. Vi er gennem et helt liv i benzin- og dieselbiler blevet vænnet til en anden rytme i kørslen.
I takt med at elbiler bliver mere udbredte, bliver det interessant at se, om køresyge bliver mindre almindeligt.
Måske vænner vores hjerner sig til den nye måde at køre på. Fremtidige generationer vil måske slet ikke opleve problemet, da de vokser op med elbiler.
Mens regenerativ bremsning kan være en udfordring for nogle passagerer, er teknologien afgørende for elbilers rækkevidde og effektivitet.
Men det er faktisk ikke ukendt, at bilister bliver køresyge i elbiler. Heller ikke herhjemme, hvor også politiet melder om betjente, der bliver mere køresyge, efter at Rigspolitiet er begyndt at teste elbiler som en del af flåden.
