Ny svensk undersøgelse viser, at elbiler er svære at høre i trafikken – og endnu sværere at lokalisere, når flere holder samme sted. Lyden fra dem får skylden.
Elbiler som Tesla Model Y og Volkswagen ID.4 har gjort byerne mere stille. Men det lave lydniveau kan være og er også et problem.
Særligt når flere elbiler er samlet, bliver det svært at høre, hvor bilerne er – og om der overhovedet er én eller flere.
Det konkluderer forskere fra Chalmers Tekniska Högskola i Sverige. På baggrund af resultaterne af en ny undersøgelse foreslår de nu, at elbiler skal lyde mere som benzinbiler.
Elbiler med AVAS-lyd skaber forvirring
I dag skal nye elbiler udstyres med en såkaldt AVAS-lyd. Det er en kunstig lyd, der skal advare fodgængere ved lav hastighed.
Men ifølge forskerne er det langt fra sikkert, at lyden gør trafikken mere tryg.
– Kravene handler kun om at gøre bilen hørbar. Men det er ikke nok, hvis man ikke kan høre, hvor bilen kommer fra, siger forskeren Leon Müller.
Han arbejder med akustik og trafikstøj på Chalmers.
Benzinbiler er lettere at finde
Forskerne gennemførte en lyttetest med 52 personer. Deltagerne sad i et lydstudie, hvor de skulle finde ud af, hvorfra en billyd kom.
Både elbiler og benzinbiler indgik i forsøget. Det viste sig, at folk havde langt sværere ved at lokalisere elbiler.
Og problemet blev værre, jo flere elbiler der blev afspillet samtidig. I flere tilfælde blev mere end halvdelen af bilerne slet ikke opdaget.
Forskelle i elbilernes lyde er alt for små
Den elbil, som havde den højeste lyd i testen, klarede sig dårligst. Den havde en to-tonet lyd, som findes i mange elbiler i dag.
Men netop den lyd blev hurtigt blandet sammen med andre elbiler, der lød på samme måde. Samtidig var lyden ti decibel højere end en benzinbil – men stadig sværere at placere i rummet.
– I virkeligheden er der baggrundsstøj fra både by og trafik. Og der virker elbillydene endnu dårligere, siger medforfatter til studiet Wolfgang Kropp.
Forskerne foreslår forskelle mellem elbillyde
En af undersøgelsens vigtigste pointer er, at alle elbiler i dag skal have samme type lyd.
Det gør det næsten umuligt at skelne mellem tre identiske elbiler i samme område. Derfor foreslår forskerne, at der fremover bør være små variationer i lydene.
Det kan hjælpe fodgængere og cyklister med at lokalisere bilerne bedre.
– Vi siger ikke, at elbiler skal larme som før i tiden. Men lyden skal give mening, siger Leon Müller.
Lovgivningen kan være nødt til at ændres, hvis man vil forbedre sikkerheden.
Både EU og bilmærkerne har været optagede af at mindske støj fra bilerne. Men spørgsmålet er, om man har fjernet for meget lyd.
Den nye forskning sår tvivl om, hvorvidt de nuværende regler rent faktisk forbedrer sikkerheden.
I stedet kan det ende med, at bilerne bliver sværere at høre – især for dem, der er mest udsatte i trafikken.
Boosted tidligere fortalt om elbiler, der forsøger at efterligne lydene i en forbrændingsmotoren. Et skræmmeeksempel er lyden fra den nye Dodge Charger Daytona. Hør selv her.
Tak fordi du læste med. Har du set en fejl i artiklen? Så fortæl os det: [email protected]
