En forhadte bilafgift i Frankrig fylder 20 år og går amok. Et nyt forslag vil gøre en VW Golf R 750.000 kr. dyrere – hvert eneste år. En Land Cruiser skal koste meget mere.
Den franske “bonus-malus”-bilafgift, der i 20 år har straffet de biler, der i hvert fald på papiret sviner mest, er på vej til at gå amok.
Et nyt regeringsforslag vil gøre en almindelig performance-bil som en Volkswagen Golf R op til 100.000 euro, eller 750.000 kroner, dyrere. Om året.
Det skriver Automobile Magazine.
Hvis forslaget bliver vedtaget, vil det være en økonomisk atombombe under privatbilismen i Frankrig.
Den franske regering, anført af premierminister Sébastien Lecornu, har fremlagt et forslag for Nationalforsamlingen.
Det skal yderligere skærpe den strafafgift, der pålægges alle biler med forbrændingsmotor.
En del af en større panik-plan
Frankrig var det første land i Europa til at indføre et “bonus-malus”-system, hvor biler med lav udledning får en bonus, og biler med høj udledning får en strafafgift (malus).
Nu, hvor systemet kan fejre 20-års jubilæum, ser det ud til, at politikerne vil stramme skruen i en grad, der reelt vil forbyde en lang række almindelige biler.
Baggrunden er de kommende, fælles EU-regler, ETS2, der træder i kraft i 2027. De vil pålægge alle fossile brændstoffer en ny CO2-afgift.
De franske politikere ser ud til at være grebet af panik for at fremskynde overgangen til elbiler.
Ifølge det nye forslag vil en Volkswagen Golf R fra 2028 blive pålagt en årlig strafafgift på op til 100.000 euro.
Det sker, fordi bilen udleder mere end 180 gram CO2 pr. kilometer.
For endnu større biler som en Toyota Land Cruiser kan den årlige strafafgift overstige en million kroner.
Franske bilister i oprør
Forslaget har sendt chokbølger gennem Frankrig.
De franske bilorganisationer er allerede i gang med at mobilisere for at stoppe lovforslaget. De advarer om, at det vil være en massiv og næsten umulig udgift for almindelige familier.
I Paris forsøger regering samtidig at fremme elbiler med en anden gulerod. Man tilbyder en billig “social leasing”-ordning for elbiler, der er målrettet folk med de laveste indkomster.
Forslaget skal nu behandles i den franske Nationalforsamling. Det der svarer til Folketinget herhjemme.
Den ekstreme franske model er et eksempel på de desperate tiltag, som flere europæiske lande i øjeblikket overvejer for at tvinge bilisterne over i elbiler.
Det sker på trods af, at der er en voksende politisk modstand mod den hårde kurs. Som Boosted for nylig kunne fortælle, er Tyskland og Italien netop gået sammen i et fælles opråb til EU.
Her kræver de to store bil-nationer, at det planlagte 2035-forbud mod nye benzin- og dieselbiler bliver droppet af frygt for et kollaps i den europæiske bilindustri.
