Den elektriske Ford Mustang Mach-E sælger nu mere end dobbelt så godt som den klassiske Mustang med benzinmotor.
Den elektriske Ford Mustang Mach-E har nu for alvor overhalet sin navnebror med benzinmotor.
Nye, officielle salgstal viser, at elbilen sælger mere end dobbelt så godt som den klassiske Mustang.
Det historiske tronskifte er en realitet i tredje kvartal af 2025.
Lige siden Ford lancerede den elektriske SUV med det ikoniske Mustang-navn, har puritanere raset over den strategi, lige siden Mach-e trillede af samlebåndet første gang.
Deres argument er, at Mustang-navnet under ingen omstændigheder hører hjemme på en elbil. Men hvis man måler på salgstal, er der nu ingen tvivl: Elbilen er den mest populære.
Sælger mere end dobbelt så godt
De nye salgstal for tredje kvartal af 2025, der dækker juli, august og september, er en brutal knockout-sejr til elbilen.
I den periode solgte Ford 20.177 eksemplarer af Mustang Mach-E i USA.
Til sammenligning blev der kun solgt 9.267 eksemplarer af den traditionelle Mustang med benzinmotor, både som coupé og cabriolet.
Det betyder, at den elektriske crossover har solgt mere end dobbelt så meget som muskelbilen.
Det er ikke første gang, at elbilen slår benzinbilen. I 2024 solgte Mach-E også en anelse bedre end den klassiske Mustang set over hele året. Men den nye 2-til-1-margin er en markant eskalering.
Udløb af skatterabat skabte slutspurt
Den store fremgang for Mach-E i tredje kvartal skyldes dog i høj grad en politisk beslutning.
Den 30. september udløb den føderale amerikanske skatterabat på 7.500 dollars for elbiler. Vekslet til dansk valuta svarer det til lige knap 50.000 kroner.
Den deadline fik mange bilkøbere til at fremskynde deres køb for at nå at få fingre i rabatten. Det skabte en slutspurt i salget af elbiler fra alle mærker i årets tredje kvartal.
For Mustang Mach-E betød det en salgsfremgang på over 50 procent sammenlignet med samme periode sidste år.
Salget af den klassiske Mustang er derimod faldet med 10 procent i år. Men skatterabatten har, som Boosted også kunne fortælle, betydet, at den amerikanske statskasse har tabt 3 milliarder kroner hver eneste måned.
Og det lige siden ordningen blev til noget, da Barack Obama var præsident mellem 2009 og 2017.
Mens Ford altså oplever stor succes med Mustang Mach-E, er der andre bilmærker, der kæmper med det stik modsatte.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, er Porsche netop nu tvunget til at droppe flere elbil-planer efter et tab på 13 milliarder kroner som følge af et svigtende elbilsalg.
Hvis vi lige så runde Ford og Mustang Mach-e igen, er der omvendt ikke meget at råbe hurra for herhjemme.
Importøren Nic. Christiansen, som faktisk købte moderselskabet Ford Motorcompany ud af Danmark i 2023, har kun kunnet sælge 203 Mach-e til danske bilkøbere mellem 1. januar og 30. september i år.
Det er kun lige nok til 0,2 procent af det samlede marked. Til sammenligning solgte Tesla 5.629 Model Y i samme periode. Mens Volkswagen fik 6.162 nye ID.4 ud på vejene.
Hvor mange af bilerne, importøren har indregisteret til sig selv og sine forhandlere fremgår dog ikke af de offentlige tilgængelige statestikker.
