Ford stopper produktionen af Focus ST. Det markerer enden for Fords populære hot hatch-modeller i Europa. Fremtiden for Ford Performance er usikker.
Ford har bekræftet, at man har lukket ordrebogen for bestillinger af Focus ST. Det betyder, at modellen generelt nærmer sig slutningen af livet.
Produktionen af Focus og samtlige udgaver af den stopper helt i november.
Det sker efter, at Ford Fiesta ST udgik for et par år siden. Ford mister dermed sin sidste hot hatch på det europæiske marked.
Ford Europa har ikke længere mange personbiler tilbage. Fiestaen blev pensioneret i 2023. Mondeo udgik i 2022, og den lille Ka forsvandt allerede i 2020.
Det efterlader Ford med et indskrænket modelprogram i Europa.
– Alle Focus ST-fabriksordrer indtil produktionens afslutning er nu på plads, siger Finn Thomasen, der er Fords europæiske kommunikationschef, til Motor1.
Han nævnte dog, at der stadig er lagerbiler rundt om hos mærkets europæiske forhandlere. Uanset hvad er det nok en nyhed der skuffer mange Ford-fans.
Ford Mustang findes stadig. Den er dog et nicheprodukt. Mustangens 5.0-liters V8-motor er både en fordel og en ulempe.
I sig selv er motoren fremragende. Men høje afgifter på store motorer inden for EU gør den meget svær at sælge. Den mindre 2.3-liters EcoBoost firecylindrede motor blev fjernet helt fra det europæiske marked i slutningen af 2020.
Samtidig fortsætter Fords europæiske salg med at falde.
Ifølge den europæiske sammenslutning af bilmærker, har Ford solgt lige knap 150.000 biler i EU, Storbritannien og EFTA-landene fra 1. januar frem til 30. april i år.
Fords udfordringer og faldende salgstal
Til sammenligning solgte Volkswagen 488.033 biler i samme periode. Selv sydkoreanske Kia og Hyundai overgik Ford. De leverede henholdsvis 183.095 og 174.106 biler.
Det understreger Fords pressede situation. Mærkets europæiske ansatte har da også gennem deres fagforeninger givet udtryk for, at de frygter en konkurs. Læs mere om det her.
Fords rejse med potente hatchbacks begyndte i øvrigt beskedent i 1980. Her blev Fiesta Supersport lanceret.
Året efter blev det mere seriøst med den kraftigere Fiesta XR2. Det var først med Escort RS fra 1984, at der virkelig kom gang i salget.
Og nu, 45 år efter Supersport-modellen, forlader Ford hele den del af bilmarkedet igen.
Det er uklart, om nye modeller eller egentlige erstatninger på vej er på vej. Æraen for forbrændingsmotorer ser ud til at være ved at slutte. I hvert fald for Ford i Europa Enhver fremtidigt performance-model bliver sandsynligvis elektrisk.
Martin Sanders, der er Volkswagens salgs- og marketingchef og tidligere chef for Ford Europa, har i hvert fald mere end antydet, at muligheden er der.
Ford kan få mere adgang til MEB-platformen. Det kan bruges til at udvikle nye modeller. De vil følge efter ID.4 der hos Ford hedder Explorer og ID.5/Capri.
Det er dog for tidligt at sige, om Ford vil lancere noget lignende ID.3. Eller de kommende ID.2 og ID.1.
De nuværende elbiler imponerer ikke nogen
Måske kan Fiesta ST eller Focus ST en dag vende tilbage som elbiler. I mens må crossovers som Puma og Kuga trække det tunge læs.
For hverken Explorer eller Capri har indtil videre imponeret salgsmæssigt. Tværtimod har Ford været nødt til at drosle ned for produktionen på fabrikken i Köln.
