Forbyder bilkørsel om natten – bøden er 1.000 kroner

I den svenske by Malmø har bystyret indført forbud mod bilkørsel om natten. Bøden er på 1.000 kroner, og nu kan forbuddet udvides.

Et nyt forbud mod bilkørsel om natten på Bergsgatan i Malmø har allerede udløst en regn af bøder. Politiet skrider ind efter beboerklager over støj og hensynsløs kørsel om natten.

Straffen er 1.000 svenske kroner eller hvad der svarer til 680 kroner herhjemme.

Malmø har indført et nyt natkørselsforbud på Bergsgatan. Det har allerede resulteret i bøder til bilister.

Omkring femten personer fik en bøde på 1.000 svenske kroner, svarende til cirka 680 danske kroner. Forbuddet trådte i kraft mandag.

Politiet håndhæver det nye forbud. Den lokale politichef for Malmö By, Mathias Nilsson, kommenterede situationen over for svensk radio.

– Min mening er, at de fleste havde valgt at ignorere det, så havde nogle måske også overset det, siger han til P4.

Baggrunden for forbuddet er mange klager fra beboere. Beboerne langs Bergsgatan har oplevet gener i nattetimerne.

De klagede over hensynsløs kørsel og larm fra ‘støjende udstødninger’. Støjen holdt dem vågne og skabte utryghed, mener politiet.

Støj og hensynsløs kørsel førte til forbud

Forbuddet gælder specifikt for Bergsgatan om natten. Dog er ikke alle køretøjer omfattet af begrænsningen.

Udrykningskøretøjer må fortsat køre der uden restriktioner. Det samme gælder almindelige busser i rute.

Taxaer og køretøjer fra hjemmeplejen er også undtaget. De kan fortsat færdes på gaden om natten for at udføre deres arbejde.

Tidligere forsøg på at dæmpe problemerne har ikke haft den ønskede effekt. Man har blandt andet forsøgt med nedsatte hastighedsgrænser.

Joakim Florén er enhedschef på ejendoms- og gadekontoret i Malmø. I en pressemeddelelse siger han, at bilisterne smides ud, fordi de ikke har respekteret byens andre metoder, at chikanere dem på.

– Tidligere tiltag som f.eks. nedsatte hastigheder har ikke haft tilstrækkelig effekt.

Mulig udvidelse og politisk reaktion

Florén uddybede rationalet bag det nye forbud.

– Gennem et klart forbud kan vi bedre støtte politiets arbejde og forbedre beboernes hverdag.

Malmø by overvejer nu, om forbuddet skal udvides. Det kan potentielt komme til at gælde flere gader i fremtiden.

Politiet forbereder sig på sommerperioden. De forventer en stigning i trafik og potentielle uroligheder, som vejret bliver bedre.

– Ligesom sidste sommer ved vi, at den ulovlige kørsel og samlingen af bilentusiaster vil stige.

Han forsikrer, at politiet vil være opmærksom på problemet.

– Vi vil prioritere at have målrettede kontroller i byen fremover, lover politichefen.

Partiet Moderaterne i Malmø byråd er dog mere bekymret end begejstrede over forbuddet. De ser forbuddet som en form for kollektiv straf, der rammer alle bilister.

På trods af betænkelighederne valgte partiet alligevel at stemme for forbuddet. Håkan Fäldt fra Moderaterne forklarede beslutningen til avisen Sydsvenskan.

– Jeg synes stadig, det er kollektiv afstraffelse.

– Men det er et presserende problem, og politiet kan ikke retsforfølge det.

Indførelsen af natkørselsforbud og bøder er et eksempel på, hvordan byer forsøger at regulere trafik og støj. Lignende diskussioner om trafiksikkerhed, støjgener og miljøhensyn ses også i Danmark.

For at smide bilisterne ud af byen vil Aarhus eksempelvis begynde at opkræve vejafgifter og sætte hastigheden ned.

I Odense vil man gerne sætte hastigheden ned til 20 km/t. Men tiltaget er indtil videre sat på pause, fordi regeringen er på vej med en ny lov, der forbyder kommunerne at sætte hastigheden ned. Læs mere om det her.