Norge vil give 17-årige kørekort efter dansk eksempel for at øge fremkommeligheden. Det bekræfter Transportministeriet, men Trygg Trafikk er skeptiske.
Norge følger nu Danmarks eksempel og vil give 17-årige kørekort som led i et nyt EU-direktiv.
Det bekræfter seniorrådgiver Kristin Bentdal Larsen fra det norske Transport- og Kommunikationsministerium over for Dagbladet.
Planen er, at de nye regler skal implementeres fuldt ud fra den 26. november 2028. Det er dog ikke noget Norge skal, da landet ikke er medlem af EU.
Alligevel er det altså nu regeringens plan at give de 17-årige kørekort
Den store ændring betyder, at unge nordmænd kan erhverve deres kørekort et år tidligere end i dag.
Dog bliver det med et krav om, at de skal køre med en ledsager på passagersædet. Den norske regering ser det som en naturlig forlængelse af den nuværende ordning med øvelseskørsel.
Kristin Bentdal Larsen forklarer, at mere køreerfaring er afgørende for at mindske risikoen for ulykker.
Men ministeriet understreger, at ansvaret ændrer sig fundamentalt med det nye kørekort. Ved øvelseskørsel er det ledsageren, der har ansvaret, men for de 17-årige bliver det føreren selv.
Beslutningen vækker dog ikke udelt begejstring hos trafiksikkerhedsorganisationen Trygg Trafikk.
Pressechef Christoffer Solstad Steen påpeger, at Norge allerede er det sikreste land i Europa. Han er derfor usikker på, om tiltaget overhovedet vil have en positiv effekt på de norske veje.
– Selv hvis EU vedtager det, er det ikke sådan, at Norge absolut skal lade 17-årige få kørekort, siger han.
Han mener, at forbedringen måske kun giver mening i lande med dårligere køreuddannelse end den norske. Det norske vejnet stiller nemlig høje krav til nye bilister.
EU-direktivet har til formål at ensrette reglerne på tværs af grænserne i Europa.
Det skal gøre det lettere for unge at opnå rutine under kontrollerede forhold med en voksen ved siden af. Danmark har allerede erfaringer med de 17-årige bag rattet.
Norge skal nu i gang med at tilpasse deres lovgivning, så den passer til de europæiske standarder. Det indebærer blandt andet specifikke krav til ledsagerens alder og erfaring. Man forventer, at de endelige detaljer om ordningen falder på plads i løbet af 2027.
Organisationen Trygg Trafikk frygter, at ansvarsfordelingen kan skabe farlige situationer.
Når den 17-årige selv har det juridiske ansvar, kan ledsageren måske blive mindre opmærksom. Det er en bekymring, som ministeriet nu vil undersøge nærmere inden 2028.
Herhjemme er de 17-årige da heller ikke dydsmønstre i trafikken. En opgørelse viser, at de yngste bilister på et halvt år er sigtet mere end 1.000 gange på et halvt år.
