Flere steder i USA står nye benzin- og dieselbiler til at blive en forbudt vare fra 2035. Men det vil flere bilmærker ikke finde sig i. Det går udover forbrugerne, lyder argumentet.
Flere af verdens største bilproducenter går nu direkte imod Californiens kommende forbud mod salg af nye benzinbiler fra 2035.
Blandt kritikerne er Ford, Toyota og Volkswagen, som mener, at forbuddet vil skade både bilkøbere og markedet.
Det skriver Reuters.
Organisationen Alliance for Automotive Innovation har sendt et brev til Kongressen i Washington. Her beder man politikerne om at stoppe miljømyndighedernes støtte til Californiens særlige emissionsregler og stramninger.
Ifølge planen må kun elbiler og plug-in-hybrider sælges som nye fra 2035 i delstaten. Og mindst 80 procent af bilerne skal være rene elbiler.
Ford, General Motors, Mercedes, Toyota, Volkswagen, Stellantis, Volvo og Hyundai er blandt de mærker, som bakker op om kritikken. De frygter blandt andet højere bilpriser og færre valgmuligheder for forbrugerne.
Bilproducenterne mener, at reglerne i sidste ende kan tvinge dem til at skrue ned for produktionen af benzinbiler, selv i stater hvor der ikke er noget forbud.
Elbiler skal udgøre 68 procent i 2030
Californiens mål strækker sig ud over 2035. I 2026 skal 35 procent af nye biler være emissionsfri. I 2030 skal andelen være steget til 68 procent.
Delstaten har fået særlig tilladelse fra det amerikanske miljøagentur EPA til at indføre egne regler. Den mulighed ønsker bilproducenterne nu at få fjernet.
– At tillade disse benzinforbud, noget der aldrig før er sket i USA, vil hæve priserne og reducere udbuddet til forbrugerne, skriver Alliance for Automotive Innovation i henvendelsen til Kongressen.
Kritikken stopper dog ikke med bilerne. Flere producenter frygter også strengere krav til lastbiler og varevogne. De advarer om, at både priser og leveringstider kan blive påvirket.
Flere amerikanske stater kopierer Californiens regler
Indtil videre har 11 andre amerikanske stater meldt ud, at de vil følge Californiens model. Heriblandt er New York og Massachusetts.
Sammen står de for omkring 40 procent af hele USA’s bilmarked. Hvis reglerne får lov at stå, vil det derfor få stor betydning for hele bilindustrien.
Derfor forsøger bilproducenterne nu at stoppe udviklingen, inden det er for sent.
Selv om styret i Californien endnu ikke har reageret på den nyeste kritik, har delstaten tidligere forsvaret sig med, at reglerne er nødvendige for at beskytte klimaet og folkesundheden.
Bilsalget over hele USA kan blive ramt
Flere eksperter vurderer, at beslutningen i sidste ende kan påvirke hele USA’s bilmarked. Når producenterne tvinges til at tilpasse sig reglerne i nogle stater, kan det smitte af på resten af landet.
Både fordi det bliver dyrere at udvikle forskellige versioner af samme model – og fordi færre benzinbiler vil være tilgængelige.
Samtidig kan der komme nye importafgifter på biler, der ikke opfylder de lokale krav. Det kan især ramme mindre producenter og nichebiler.
Hvis Kongressen vælger at blokere EPA’s tilladelse til Californien, vil det dog kunne ændre hele situationen.
Men politikerne er stadig uenige om, hvor meget staterne skal have lov til at gå egne veje i klimapolitikken. Afstemningen i Kongressen ventes at finde sted i løbet af ugen.
Vi behøver dog ikke flyve hele vejen om på den anden side af Atlanten for at finde myndigheder, der strammer skruen over for bilproducenterne.
Det sker også herhjemme. EU vil nemlig indføre skrappere regler til bilsyn i hele unionen. Noget der vil gøre det markant dyrere, at være bilejer. Læs mere om de nye regler her.
Tak fordi du læste med. Har du set en fejl i artiklen? Så fortæl os det: [email protected]
