Der er hverken en stor V8-motor eller nogle særligt, genkendelige former. Alligvel mener Renault, at Filante kan konkurrere med Mercedes G-Klassen.
Men Mercedes G-Klasse lige har haft sig et rekordgodt år, er Renault Filante kun lige begyndt.
Alligevel mener det franske bilmærke, at de to biler kan og skal konkurrere på lige fod. Der er dog langt mellem dem.
Også rent teknisk set. Hvor Mercedes G-Klasse kan leveres med V8-motor eller til nøds en 3-liters rækkesekser med turbo, nøjes den nye Renault Filante med en 1,5-liters, firecylindrede benziner og en smule hybridhjælp.
Så lille har motoren i G-Klassen aldrig været. Omend den forrige generation af bilen faktisk kunne leveres med en to-liters, firecylindrede benziner. Men kun i Kina.
Omvendt er det heller ikke sikkert, at du nogensinde ser en Renault Filante på de danske veje. Så skal det være en med én ejer der er på ferie.
For Renault satser i første omgang på, at bilen udelukkende skal sælges til mærkets rigeste kunder i Asien og Mellemøsten.
Noget af det, der skal lokke de velhavende kunder, er blandt andet en skærm, der er næsten lige så lang som instrumentbordet, et nyt rat og helt nye LED-lygter.
Hvad skal Renault Filante så koste? Den mere end 4,9 meter lange vogn er ifølge Carnewschina sat til en listeprisen på 29.400 dollar. Det svarer til 192.000 danske kroner.
Indrømmet. Det kan du ikke få meget G-Klasse for. Heller ikke ved leasing. En hurtig Google-søgning viser, at en G63 AMG fra 2019 stadig koster 100.000 kroner i førstegangsydelse og 13.000 kroner hver eneste måned.
Men igen – det er danske priser, der tager højde for helt urimeligt høje afgifter. Så det er ikke verdens bedste rettesnor. Men selv i Tyskland får du ikke meget G-Klasse for 200.000 danske kroner.
