Ny lov tillader 17-årige at køre bil uden ledsager. FDM frygter flere ulykke og opfordrer til andre løsninger fra politisk side.
Medlemsforeningen FDM er nervøse for en ny lov, der fra 1. juli i år gør det muligt for 17-årige at køre bil på egen hånd.
Det gælder i tidsrummet fra klokken 5 om morgenen til klokken 20 om aftenen. Men foreningen ser helst, at de unge bilister tog det offentlige.
FDM peger på den øgede ulykkesrisiko for unge bilister uden ledsager.
Hidtil har 17-årige skullet have en erfaren bilist med kørekort ved siden af sig. Det krav gjaldt, indtil de fyldte 18 år. Mange har anset den ordning for en succes.
Ordningen med ledsager har vist gode resultater. Den har medvirket til at gøre nye bilister mere sikre.
Det sker ved at have en erfaren bilist i begyndelsen. Lignende ordninger i nabolande har også nedbragt antallet af uheld blandt unge.
FDM fortæller, at det er et faktum, at 17-24-årige er en markant større risiko på vejene. De unges risiko for at komme galt afsted er ifølge foreningen fire gange større end deres forældres.
Højere ulykkesrisiko og samfundsøkonomiske omkostninger
Vejdirektoratets dødsulykkestatistik understøtter bekymringen. Der er relativt set dobbelt så stor sandsynlighed for at blive dræbt i en ulykke med en varebil.
Det sammenlignes med en ulykke kun med personbiler.
Vejdirektoratet vurderede i forbindelse med lovforslaget, der nu har givet de 17-årige lov til at køre bil selv, konsekvenserne.
De forventer, at lovændringen vil medføre cirka fire flere trafikdræbte. Derudover forventes 33 alvorligt tilskadekomne årligt.
FDM anser det for en alt for høj pris. Det gælder for de dræbte, deres efterladte og for samfundet. De samfundsøkonomiske omkostninger er beregnet til over 400 millioner kroner om året.
Regeringens argument for at fjerne kravet om ledsager er mobilitet. Unge uden for store byer skal have bedre mulighed for transport. Det gælder til og fra uddannelser og lærepladser.
– Hvis man er lærling på en maskinstation, så skal man ofte ud på Lars Tyndskids mark, siger transportminister Thomas Danielsen (V) i et interview til Avisen Danmark.
Men at de unge kan komme nemmere frem betyder altså mindre for forening af bilister.
FDM’s forslag og alternativer til kørekortændringer
FDM anerkender transportudfordringer for unge uden for byerne. De mener dog, at andre løsninger bør prioriteres før ændringer i kørekortreglerne. Man bør ikke gå på kompromis med trafiksikkerheden.
En modernisering af skattelovgivningen kunne være en vej. Det kunne gøre samkørsel mere attraktivt for unge. Det gælder til uddannelse, sport og fritidsaktiviteter.
Reglerne for kollektiv trafik kunne også gentænkes. Den kollektive trafik kunne spille bedre sammen med samkørsel. FDM påpeger, at politikere selv har skabt, hvad foreningen mener er et problem.
FDM mener, det er velment at ville lette unges vej til uddannelse. Men de og deres medtrafikanter skal også komme sikkert hjem.
