FDM advarer mod en tredobling af selvrisikoen på udlejnings- og lånebiler pr. 1. marts 2026. Prisen hopper fra 5.000 til hele 15.000 kroner.
FDM advarer mod en tredobling af selvrisikoen på udlejnings- og lånebiler pr. 1. marts 2026.
En ny bekendtgørelse fra Færdselsstyrelsen lægger op til, at det maksimale beløb for en skade på den type biler stiger fra 5.000 til 15.000 kroner.
Det betyder, at en lille bule i værkstedets lånebil pludselig bliver tre gange dyrere at betale for den enkelte forbruger.
Ændringen sker ifølge FDM efter pres fra DI Bilbranchen, der længe har ønsket at hæve satserne for de erhvervsdrivende.
FDM ser dog med stor bekymring på udviklingen, da den lovbestemte grænse ofte bliver standarden i alle kontrakter.
Dennis Lange, der er chefkonsulent i FDM, kalder forslaget for en voldsom forøgelse af de potentielle udgifter.
For mange bilister vil den nye sats være markant højere end den selvrisiko, de har på deres egen private forsikring.
Det skaber en skævhed, hvor man risikerer en stor ekstraregning, blot fordi ens egen bil er til service.
Samtidig er lånebilerne ofte mindre og simplere modeller, hvilket gør den høje takst endnu sværere at retfærdiggøre, lyder det fra medlemsforeningen.
Foreningen af bilister frygter, at de nye regler primært skal bane vejen for et øget mersalg af tillægsforsikringer.
Dennis Lange peger på, at hunden ligger begravet i indtjeningen hos de erhvervsdrivende.
Han mener, at det forringer serviceniveauet for de danske forbrugere, når sikkerhedsnettet bliver så dyrt.
Bilisterne opfordres derfor til at læse de små bogstaver ekstra grundigt i de nye kontrakter efter 1. marts.
Når de nye regler træder i kraft, bliver det endnu vigtigere at tjekke sine eksisterende forsikringsbetingelser.
Nogle private bilforsikringer indeholder dækning for lånebiler, men det er langt fra alle, der dækker op til 15.000 kroner. Hvis uheldet er ude, kan man hurtigt stå med en regning, der svarer til en hel ferie.
Skal man ud i en låne- eller lejebil, anbefaler FDM derfor, at man altid spørger til selvrisikoen, inden tilbuddet accepteres.
Branchen forsvarer stigningen med øgede omkostninger til forsikringer og administration af skader.
De mener, at de 5.000 kroner ikke længere afspejler de faktiske udgifter ved at holde en flåde af lånebiler kørende.
Det er dog en forklaring, som FDM ikke køber uden videre, da låne- og lejebilerne ofte er biler af ældre dato eller nogle billige af slagsen.
