Færdselsstyrelsen har lempet kravene til E-godkendte udstødninger og bremser på ældre biler. Det giver nye muligheder for bilejere. Men et vigtigt krav gælder stadig.
Færdselsstyrelsen har ændret reglerne for E-godkendte udstødninger. Det gælder for en bestemt gruppe af ældre biler.
Ændringen betyder, at kravet om E-mærkning er fjernet for de køretøjer.
Det skriver Færdselsstyrelsen i en vejledning fra 1. juli 2025, som også præciserer hvornår “20 års-reglen”, som styrelsen selv har omtalt det, gælder.
De nye regler omfatter visse biler, der er 20 år eller ældre. Mere præcist gælder “20 års-reglen” for e-godkendte personbiler, som er registreret første gang før 1. januar 1998.
For motorcykler er reglerne også lempet. Her gælder de nye vilkår for motorcykler, der er registreret første gang før 1. januar 2004.
I praksis betyder det, at ejere af de ældre køretøjer kan eftermontere udstødningssystemer, der ikke er E-mærket. Det åbner op for et bredere udvalg af reservedele.
Den samme lempelse af reglerne gælder også for bremsekomponenter til de samme årgange af biler og motorcykler.
Krav til støj gælder fortsat
Selvom kravet om E-mærkning forsvinder, er der stadig klare regler for støj. Et køretøj må stadig ikke afgive ‘unødig støj’.
Støjniveauet vil da også fortsat blive kontrolleret ved syn. Målingen vil ske efter de gældende metoder for den specifikke årgang. Bilejeren har ansvaret for, at bilen overholder de gældende støjgrænser.
Færdselsstyrelsen begrunder regelændringen ikke nærmere. Men på nogle punkter vil regelsættet gøre livet lettere for ejere af ældre køretøjer.
Det er dog kun e-mærknings-kravet, der er fjernet for de specifikke årgange. Alle andre krav til sikkerheds- og miljøbestemmelser er uændret.
Flere ændringer for danske bilejere
Reglerne for udstødninger og bremser er ikke det eneste område med nye takter. Også på andre områder sker der ændringer for danske bilejere.
Som Boosted tidligere har fortalt, har en række EU-krav, der bunder i godkendelser fra tyske TÜV, gjort det lettere at montere LED-lys i flere biler.
Det betyder dog ikke nødvendigvis, at det bliver lettere at være bilejer i Danmark.
For selvom EU også har droppet et krav, der vil tvangsskrotte både veteranbiler og youngtimer-køretøjer, er andre stramninger på vej.
I Bruxelles arbejder man nemlig på en regel om periodisk syn, der vil gøre det meget dyrere for alle bilejere bare at eje en bil.
