Udtjente skal tvangsskrottes, og eksport forbydes, siger EU. Sælges en ikke-synet bil, kræves en attest der klassificerer den som andet end skrot.
EU er nået til enighed om nye, skærpede regler, der skal sikre, at biler, der er klar til at blive skrottet, faktisk bliver skrottet.
Formålet er at forhindre, at udtjente biler lever videre. Det betyder, at salget af skrotbiler i fremtiden kan blive forbudt.
Europa-Parlamentet og Ministerrådet har fundet en fælles linje i den såkaldte ELV-pakke (end-of-life vehicles).
– EU vil sikre, at biler, der er klar til at blive skrottet, rent faktisk bliver skrottet og ikke lever videre,” siger parlamentsmedlem Jens Gieseke, der sidder i EU’s Miljøudvalg, ifølge Vi Bilägare.
Nye krav til salg af brugte biler
Det vigtigste punkt i aftalen vedrører salg af brugte biler.
Ifølge forslaget skal alle virksomheder, der sælger en bil til en privatperson, enten sørge for at få bilen synet eller sende en attest.
Attesten skal bekræfte, at bilen ikke er “udtjent”.
Kravet gælder også for private sælgere, hvis bilen tidligere er blevet afskrevet som skrot. Det kunne være af et forsikringsselskab efter en ulykke.
Det gælder også, hvis salget udelukkende foregår online.
Det bliver desuden forbudt at sælge en bil uden syn online, medmindre den ledsages af en attest.
Attesten skal angive, at bilen ikke er klassificeret som skrot. På lang sigt vil det også blive forbudt at eksportere udtjente biler.
Forbud skal øget fokus på genbrug
De nye regler har tidligere modtaget hård kritik.
Bilinteresserede frygtede, at veteran- og entusiastbiler kunne blive betragtet som udtjente og derfor tvunget til ophuggeren.
wMen EU har siden trukket sig fra det forslag.
Fremover skal alle nye biler være designet, så dele og komponenter kan fjernes så let som muligt. Mindst 15 procent af den plastik, der bruges i nye biler, skal fremover være genbrug.
EU bør også kunne kræve brugen af en vis mængde genbrugsstål og -aluminium.
– Vi tager vigtige skridt for at øge bilindustriens overgang til en cirkulær økonomi,” siger MEP Jens Gieseke.
Aftalen skal godkendes af både Europa-Parlamentet og Det Europæiske Råd, før den kan træde i kraft.
De nye regler vil få store konsekvenser for private, der ønsker at sælge usynede biler online. Det vil også ramme eksporten af ældre biler.
Tiltaget kommer i en periode med strammere EU-regler.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, er Europa-Kommissionen i færd med at opstille nye regler for forbrændingsmotorer.
Benzin- og dieselbilerne bliver får med andre ord en liv efter 2035, men kun hvis de kører på e-fuel. Noget som lige nu er rasende dyrt.
Men sådan behøver det ikke være, siger den danske direktør Gorm Ellegaard til Boosted.
