I et forsøg på at holde liv i de mindre elbiler – og få folk til at købe dem – vil EU give elbilerne ret til gratis parkering i 10 år.
Hvis det står til EU får små elbiler en række helt særlige fordele over en periode på 10 år.
Tiltaget skal fremme salget og beskytte de europæiske bilmærker mod den massive konkurrence fra Kina.
De nye fordele skal bl.a. munde ud i gratis parkeringspladser og flere ladestandere.
Planen i sig selv skal prioritere de små, lette og mere ‘øknomisk’ mere overkommelige elbiler over en periode på 10 år.
Til gengæld er det et krav, at bilerne ikke må veje mere end 1.500 kilo.
Tiltaget kommer, efter at markedet ifølge EU er blevet oversvømmet af tunge og store elbiler. Nu er tendensen vendt mod mindre modeller.
Bilister får gratis parkering og flere ladstandere
I Bruxelles diskuteres en række fordele for de små elbiler. Det skriver Financial Times med henvisning til kilder ‘tæt på forhandlingerne’.
- Dedikerede parkeringspladser i byerne.
- Eksklusive ladestandere.
- Reducerede lovgivningsmæssige byrder.
- øvrige statsstøtte-ordninger til bilisterne.
Det eneste krav for at få adgang til frynsegoderne er, at elbilen vejer mindre end 1.500 kilo.
Lempede krav til bilmærkerne
Producenterne er heller ikke glemt i EU’s planer. Mindre elbiler produceret i Europa vil blive undtaget fra de kommende og stadig strengere sikkerhedsforskrifter i de næste ti år.
Euro 7-emissionsstandarden vil heller ikke gælde for dem.
Det giver bilmærkerne mulighed for at producere de mindre elbiler billigere. I hvert fald i teorien.
Det skal gøre bilerne mere konkurrencedygtige. Især mod de kinesiske alternativer.
Selvom planerne endnu ikke er færdige, lobbyer bilmærkerne allerede bag kulisserne. Der er betydelig strid om vægtgrænsen på 1.500 kilo.
Bilmærkerne argumenterer på deres side for, at klassificeringen af små “Made in Europe”-elbiler burde være mere generøs.
En bil på størrelse med Volkswagen Golf er angiveligt, hvad bilmærkerne vil være tilfreds med. Sådan en vejer i sin nyeste aftapning 1.550 kilo, når den er tungest.
Den nye plan skal erstatte EU’s tidligere idé om at basere sig løst på det japanske Kei-bilkoncept.
Ny strategi skal sikre den europæiske bilindustri
Det nye tiltag er et nyttigt værktøj i den igangværende debat om forbuddet mod salg af biler med forbrændingsmotorer.
EU planlægger at træffe en endelig beslutning den 17. december. Allerede nu forlyder det dog, at EU-kommissionen lægger forbuddet ned.
Den nye prioritering af små elbiler er en del af EU’s erstatning for et forbud mod forbrændingsmotoren.
Kina har længe ført an, når det kommer til de billigste og mindste elbiler. Imens har de europæiske bilmærker klaget over ikke at kunne følge med på grund af EU’s egne krav.
Strategien fra EU kommer omvendt på et tidspunkt, hvor bilindustrien er præget af stor uro.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, er modstanden mod elbiler fortsat stigende i Danmark og hele Norden.
Mange forbrugere peger på høje priser og manglende ladeinfrastruktur som de største problemer. Den nye EU-plan forsøger at løse begge de problemer for de små elbiler.
