En ny undtagelse i EU’s ELV-direktiv redder veteranbiler og youngtimere fra at blive tvangsskrottet. EU-Parlamentet har lyttet til den massive kritik fra bilejere.
Efter massivt pres fra bilejere i hele Europa har EU-Parlamentet vedtaget en afgørende undtagelse, der redder tusindvis af veteranbiler og såkaldte “youngtimere” fra at blive tvangsskrottet.
Den nye regel fjerner truslen fra det omstridte ELV-direktiv.
Direktivet om udtjente køretøjer, også kendt som ELV-direktivet, har i månedsvis skabt frygt blandt bilentusiaster.
Formålet med direktivet er at fjerne miljøfarlige skrotbiler fra naturen og parkeringspladser.
Princippet er, at en bil, der ikke kan bestå et syn, skal klassificeres som affald og dermed skrottes.
Den regel har dog udgjort en alvorlig trussel mod ejere af klassiske biler og renoveringsprojekter.
Frygt for at projektbiler blev klassificeret som affald
Et renoveringsprojekt kan strække sig over flere år. I den periode vil bilen ofte ikke kunne bestå et syn.
Med det oprindelige forslag risikerede ejeren, at bilen imens blev klassificeret som “udtjent” og dermed skulle tvangsskrottes.
Det fik en lang række europæiske organisationer for veteranbilejere til at råbe vagt i gevær.
De har argumenteret for, at direktivet var en trussel mod den private ejendomsret.
Den kritik har politikerne i EU-Parlamentet nu lyttet til.
Undtagelse for biler med “historisk og kulturel værdi”
Europa-Parlamentet har stemt for en ny og afgørende undtagelse i ELV-direktivet.
Undtagelsen gælder for “entusiastbiler”. I de officielle dokumenter beskrives de som biler med “historisk og kulturel værdi”.
– Det er meget glædeligt, at Parlamentet har lyttet til os og anerkendt det urimelige i at ophæve den grundlovsbeskyttede ejendomsret, siger Henrik Nyberg, talsmand for “Network on a Common Road”.
Faren er dog ikke helt afblæst endnu. Nu skal der forhandles mellem EU-Parlamentet, Kommissionen og Ministerrådet.
– Rådet har haft andre synspunkter på dette. Så vi har ikke noget at fejre endnu, siger Karl Ask, driftschef hos den svenske organisation MHRF, til Vi Bilägare.
Kampen for at bevare klassiske biler og lempe reglerne for dem er en global tendens.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, mislykkedes det dog for den berømte bilsamler og talkshow-vært Jay Leno at få vedtaget en lignende lov i Californien, der skulle fritage biler over 35 år for at blive synet.
