En række af Mercedes’ mest potente biler tvinges nu på pension. Bilerne, der i forvejen ikke siger ret meget, lever nemlig ikke op til EU’s nye støjkrav.
Det er slut for en lang række af Mercedes’ mest potente biler.
Og endnu engang kan både mærket selv og dets kunder give EU skylden. Bilerne falder nemlig for de nye støjgrænser i unionen.
Ifølge et lækket, internt notat fra Mercedes, UN-R51.03 “Phase 3” noise regulations, vil de nye støjgrænser gælde fra 1. juli 2026.
De nye støjgrænser begrænser endnu engang, hvor meget nye biler må ‘sige’, når de bevæger sig rundt i trafikken.
Og det kan Mercedes ikke gøre så meget ved. Ikke andet end at sige farvel til en række modeller. Ifølge Elektro Auto News siger det tyske mærke allerede til februar farvel til modellerne AMG C43 4Matic, GLC43 4Matic og GLA35 4Matic.
Årsagen er ikke faldende efterspørgsel. Eller at bilerne nærmer sig enden af en naturlig samlebåndscyklus alligevel. Nej, de støjer ‘bare’ for meget.
Også modellerne C63 SE Performance og GLC63 SE Performance skal vi sige farvel til. Her vil den skarpe Boosted-læser nok allerede have fanget, at alle biler er 4-cylindrede.
Hvad der afløser modellerne, har Mercedes ikke villet kommentere på. Men over for tyske medier har en talsmand allerede gjort det klart, at Mercedes nærmer sig den mest radikale omvæltning af modelprogrammet i mærkets historie.
For at forstå, hvad det er, EU mener larmer for meget, har vi herunder indsat et klip af AMG C43 4Matic.
Mind you, bilen er allerede udstyret med en såkaldt soft limiter. Det betyder, at det er ulovligt for bilen at tage alle sine omdrejninger i tomgang.
Begrænsningen er også ulovlig at fjerne.
