EU-formand Ursula von der Leyen trækker i land og fremskynder en revurdering af 2035-forbuddet mod benzin- og dieselbiler til i år.
I en opsigtsvækkende kovending ser det nu ud til, at EU er ved at skifte mening om det totale forbud mod nye benzin- og dieselbiler i 2035.
I hvert fald åbner EU-Kommissionens formand, Ursula von der Leyen, nu for en revurdering af de omstridte regler.
Og den revurdering skal parlamentet tage hul på allerede i år. Beslutningen kommer efter et massivt pres fra den europæiske bilindustri.
Den oprindelige plan var, at et totalt forbud mod salg af nye biler med forbrændingsmotor skulle træde i kraft i 2035.
Men EU fremskynder nu den planlagte gennemgang af målet med et helt år.
Det oplyser EU-kilder til nyhedsbureauet Reuters.
Von der Leyen taler nu om “teknologineutralitet”
Den store ændring i kursen blev signaleret af Ursula von der Leyen i hendes årlige tale til EU-Parlamentet.
Her understregede hun, at EU har lyttet til industriens bekymringer og givet fleksibilitet.
– Med respekt for teknologineutralitet forbereder vi nu en revurdering af 2035-forbuddet, sagde hun.
Ordene “teknologineutralitet” er afgørende. De signalerer et skift væk fra et totalt krav om rene elbiler.
Det åbner døren for, at andre teknologier kan blive tilladt efter 2035. Det kan være plug-in hybrider, brintbiler eller biler, der kører på CO2-neutrale brændstoffer.
Kommissionsformanden er bare ikke den eneste, der har talt og nu taler om teknologi-neutralitet. Præcis det samme har både Toyota og BMW sagt i mange år.
Sidstnævnte mener ligefrem dræber hele den europæiske bilindustri ved at forbyde forbrændingsmotoren i nye biler.
Bilindustrien presser hårdt på
EU’s kovending kommer ikke ud af det blå. Den europæiske bilindustri har i månedsvis kæmpet imod forbuddet.
Bilgiganter som Stellantis, Volkswagen og Mercedes har åbent krævet, at beslutningen bliver omgjort.
Årsagen er, at salget af elbiler slet ikke vokser så hurtigt, som politikerne havde håbet. I første halvdel af 2025 udgjorde elbiler kun 17,5 procent af salget i Europa.
Samtidig er industrien hårdt presset af høje energipriser, faldende salg i Kina og nye toldmure i USA.
– Regeringer og regulatorer har ikke investeret nok i ladeinfrastruktur og netforstærkninger,” sagde Sigrid de Vries, generaldirektør for lobbygruppen ACEA, for nylig.
Fredag den 12. september blev der holdt et afgørende møde mellem Ursula von der Leyen og bilindustrien, anført af Mercedes-chef Ola Källenius.
Det sker, efter at ACEA, som Boosted tidligere har fortalt, i et åbent brev kaldte 2035-målet for “umuligt” at nå og krævede forbuddet droppet.
Resultaterne af det møde er dog endnu ikke slupper ud til offentligheden.
