Ejere af veteranbiler og historiske biler kan ånde lettet op. De nye og skrappe ELV-krav fra EU om genanvendelse kommer nemlig ikke til at gælde for biler ældre end 30 år.
Der er godt nyt til ejere af veteranbiler og andre historiske biler. De bliver nemlig undtaget fra EU’s kommende og skrappe ELV-regler.
Det står klart, efter EU’s Ministerråd er blevet enige om en ny position. ELV-kravene har fokus på genanvendelse af udtjente biler.
Undtagelsen betyder, at klassiske køretøjer ikke bliver omfattet af de samme strikse krav, som pålægges nye biler.
De nye regler skal ellers sikre en mere cirkulær økonomi for bilindustrien. Det gør ministerrådet klart i en pressemeddelelse.
Fokus er at gøre biler lettere at genanvende, når de engang skal skrottes. Formålet er at reducere affaldsmængden. Samtidig skal det mindske Europas afhængighed af råmaterialer fra lande uden for EU.
De nye regler kaldes ELV-kravene, som er en forkortelse for End-of-Life Vehicle. Det dækker over, hvordan biler skal håndteres ved slutningen af deres levetid.
Ministerrådet i EU er nu klar til at forhandle de sidste detaljer med Europa-Parlamentet. Det oplyser rådet i en pressemeddelelse.
Alle nye biler underlægges strenge genbrugskrav
For nye biler betyder reglerne et markant skifte. Bilproducenterne skal fremover designe biler, så de er nemmere at skille ad og genbruge. Det gælder alt fra stål og plast til gummi og glas.
Der indføres også et udvidet producentansvar. Det betyder, at producenterne bliver økonomisk ansvarlige for hele bilens livscyklus. Det gælder også for affaldshåndteringen til sidst.
Producenterne skal dække omkostningerne ved at transportere udtjente biler fra indsamlingssteder til behandlingsanlæg.
For biler importeret fra lande uden for EU pålægges ansvaret den virksomhed, som bringer bilen ind i EU.
– Reguleringen af køretøjer ved udgangen af deres levetid er en skelsættende ændring for Europa.
– Den reducerer affald, mindsker vores afhængighed af kritiske råmaterialer fra udlandet og placerer vores bilindustri centralt i den cirkulære økonomi, siger Paulina Hennig-Kloska, der Polens klima- og miljøminister.
Definitionen af et udtjent køretøj strammes
Forslaget strammer også definitionen af, hvornår en bil betragtes som udtjent. Det skal forhindre, at biler, der reelt er skrot, ulovligt eksporteres som brugte biler.
Ved ejerskifte af et brugt køretøj skal sælgeren kunne dokumentere, at bilen ikke er tæt på at være udtjent. Det krav gælder dog ikke for handler mellem privatpersoner, medmindre salget foregår online.
Baggrunden for de nye regler er bilindustriens store ressourceforbrug. Bilproduktionen i Europa står for en betydelig del af efterspørgslen på en række materialer.
Det gælder for eksempel 19 procent af efterspørgslen på stål, hvilket svarer til over syv millioner ton om året.
Industrien bruger også ti procent af alt plast og en stor del af aluminium, kobber og gummi. De nye ELV-regler skal sikre, at flere af de ressourcer genanvendes i fremtiden.
Mens veteranbil-ejerne trække vejret lidt lettere, har det såkaldte ELV-reglement været kilde til en ekstremt ophedet debat. Bl.a. fordi veteranbil-ejere har været bange for, at de kunne blive tvunget til at skrotte deres biler. Læs mere om det her.
Tak fordi du læste med. Har du set en fejl i artiklen? Så fortæl os det: [email protected]
