BMW’s teknologidirketør, Joachim Post, advarer om massive konsekvenser, hvis EU fastholder sit 2035-forbud. Han mener, det er kunderne, og ikke EU, der skal bestemme.
Den tyske bilgigant BMW advarer nu om, at EU’s planlagte forbud mod nye benzin- og dieselbiler i 2035 vil smadre hele den europæiske bilindustri.
Mærkets teknologidirektør mener ligefrem, at et forbud vil have “massive konsekvenser”.
Udmeldingen er den seneste i en voksende bølge af kritik fra bilproducenterne.
Det er i et interview med australske CarExpert, at BMW-chefen, Joachim Post, lægger de brutalt ærlige kort på bordet
Han slutter sig dermed til en række andre topchefer fra bilindustrien. De er alle stærkt bekymrede for konsekvenserne af EU’s ambitiøse klimapolitik.
Presset på EU-politikerne for at genoverveje forbuddet stiger dermed markant.
Teknologichef: Det skal være bilisterne der bestemmer
BMW har, i modsætning til mange af sine konkurrenter, aldrig sat en fast slutdato for, hvornår de vil stoppe med at producere forbrændingsmotorer.
Mærkets filosofi har hele tiden været at give kunderne et frit valg.
– Endelig er det kunden, der beslutter (hvad vi bygger, red.), siger Joachim Post.
Han argumenterer for, at det bør være kundernes efterspørgsel, og ikke politiske dekreter, der skal styre den teknologiske udvikling.
Han frygter for konsekvenserne, hvis forbuddet træder i kraft om lidt over ni år.
Mercedes-chef: Vi er på vej mod en mur
BMW’s bekymringer bliver bakket op af ærkerivalen Mercedes.
Deres administrerende direktør, Ola Källenius, advarede for nylig om, at den europæiske bilindustri er “på vej med fuld fart mod en mur”.
Han har sagt, at industrien endda kan “kollapse”, hvis EU ikke genovervejer sin kurs, som lige nu går direkte mod alt med en forbrændingsmotor.
Baggrunden for de dystre forudsigelser er de seneste salgstal. Ifølge brancheorganisationen ACEA udgjorde rene elbiler kun 15,6 procent af det samlede salg i EU i årets første otte måneder.
Der er altså meget langt op til de 100 procent, som EU kræver i 2035. BMW’s advarsel er et udtryk for en bred og voksende modstand i hele bilindustrien.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har den samlede forening af europæiske bilmærker, ACEA, i et officielt brev til EU-Kommissionen krævet, at 2035-forbuddet bliver droppet.
