Ifølge den svenske motorcyklistorganisation er man lykkedes med at få EU til at lægge et forslag om 90 km/t-begrænsning for de mindste A1-motorcykler ned.
EU kommer ikke til at forbyde motorcykler, der må køres på et kategori A1-kørekort, til 90 km/t.
Ifølge den svenske motorcyklistorganisation SMC er det i et samarbejde med en europæisk forening af motorcyklister, FEMA, lykkes at få lagt det foreslåede forbud ned.
På den måde bliver der ikke noget særskilt grænser for motorcyklister.
– Gennem stille diplomati, dialog og samarbejde på europæisk plan er det lykkedes os at påvirke beslutningsprocessen, så forslaget blev trukket tilbage, inden den endelige beslutning om kørekortdirektivet blev truffet, lyder det fra foreningen.
Hastighedsgrænserne skulle ellers have været en del af det kørekortdirektiv, som EU-lande fik stemt igennem i slutningen af oktober.
De nye regler betyder blandt andet, at der indføres digitale kørekort i hele unionen. Ligesom Boosted kunne fortælle, at der indføres markant højere vægtgrænser for bilister med B1-kørekort.
Bilister og motorcyklister skal dog vende sig til, at de ikke bare kan køre videre på et andet kørekort i et andet land, hvis de i første omgang mister kørekortet i ét EU-land.
Tilbage hos motorcyklisterne betragter SMC det som en sejr, at man ikke skal rette sig efter nye hastighedsgrænser, men at motorcyklister må køre lige så hurtigt som alle andre.
– Dette viser, at det betaler sig at være til stede på den europæiske arena. Gennem et stærkt netværk og gode relationer har vi været i stand til at påvirke tingene i den rigtige retning, siger generalsekretær i SMC, Roger Berzell.
EU havde ellers lagt op til, at de forskellige motorcykelkategorier skulle begrænses ganske markant, når det kom til hastighed.
A1-motorcykler (små) skulle i den nu skrottede del af direktivet kun køre 90 km/t på toppen. De større A2-motorcykler (mellem) skulle begrænses til 100 km/t, mens A-kategorien (de store motorcykler, red.) skulle begrænse indehaverne til maksimalt 110 km/t.
