I løbet af næste uge forventes EU definitivt at krølle 2035-forbuddet sammen og smide det i skraldespanden, så forbrændingsmotoren også er tilladt i 2040 og efter.
EU har truffet en skelsættende beslutning.
Forbuddet mod salg af nye biler med forbrændingsmotorer efter 2035 er reelt set droppet.
Endnu vigtigere er det, at forbuddet ikke kommer efter 2040 heller. Det giver bilproducenterne større frihed til at fortsætte med at bygge benzin- og dieselmotorer.
Den nye aftale betyder, at CO₂-reduktionsmålet for nye biler fra 2035 nu bliver 90 procent. Tidligere var målet 100 procent i forhold til niveauet i 1990.
– Der vil også blive ingen 100-procent målsætning fra 2040 og fremefter. Det betyder, at teknologiforbuddet mod forbrændingsmotorer er af bordet, siger Manfred Weber, lederen af Det Europæiske Folkeparti (EPP) ifølge Bild.
En friere fremtid for benzin- og dieselmotorer
Manfred Weber siger, at alle motorer, der i øjeblikket bygges i Tyskland, kan fortsætte med at blive produceret og solgt.
Den udmelding er en stor sejr for bilindustrien. EPP er den største og mest indflydelsesrige gruppe i Europa-Parlamentet.
En talsmand for EPP-gruppen har desuden bekræftet aftalen. Den blev indgået mellem EU-Kommissionens formand, Ursula von der Leyen, og lederen af EPP-gruppen.
Den officielle meddelelse fra EU-Kommissionen forventes at komme allerede næste tirsdag, den 16. december.
Den oprindelige regulering krævede, at alle nye biler solgt fra midten af næste årti i EU’s 27 medlemsstater skulle være helt CO2-frie.
Smuthullet: Plug-in-hybrider og rækkeviddeforlængere
Med det nye, mere afslappede mål på 90 procent CO₂-reduktion får bilproducenterne større spillerum.
Det resterende 10 procent gab vil tillade dem at holde forbrændingsmotorer i live i plug-in-hybrider. Elbiler udstyret med en rækkeviddeforlængende benzinmotor, der fungerer som generator, vil også være tilladt.
Manfred Webers erklæring om, at tilsynsmyndighederne ikke vil pålægge et 100-procents emissionsreduktionsmål for 2040, er et klart tegn.
EU har indset, at det oprindelige forbud var forhastet.
De fleste bilmærker har kraftigt modsat sig deadline i 2035. Undtagelserne er Volvo og Polestar. Det ser ud til, at deres vedholdende pres har båret frugt.
Det lempede forbud kommer på et tidspunkt, hvor markedet for elbiler er under pres.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, overvejer 46 procent af elbil-ejere i USA at skifte tilbage til en benzinbil.
Den nye EU-beslutning giver bilproducenterne den fleksibilitet, de har brug for. De kan nu imødekomme den ustabile efterspørgsel.
